New Accord的真價值 內(nèi)涵與六氣囊護身

　　對于Accord與Camry這兩部車，實際比較下是前者在動力、操控上有明顯優(yōu)勢，空間與舒適性則沒有太大差別。在此Accord 2.0 VTi的售價比Camry 2.4E經(jīng)典版還貴了一萬元新臺幣，2.4 VTi也較G版高出四萬元而相當(dāng)于Spotivo，2.4 VTi-S同樣比G尊貴版增加1.9萬元新臺幣，3.5 V6則稍高于對手的3.5V尊爵款9,000元新臺幣。

　　Camry的低轉(zhuǎn)速大扭力在爬坡時尤為受用，操控在界限以內(nèi)都算穩(wěn)定。

　　讀者若曾去展示間仔細(xì)比對，一定會發(fā)現(xiàn)售價較便宜的Camry配備也較好，不過我們認(rèn)為Camry厲害之處是，其配備制定完全迎合國人口味，換言之就是「看得到的東西它通通都有」，所以也有人戲稱Camry是「電子花車」。New Accord的訂價較高，乍看下配備并不如Camry，那么它又貴在哪里？

　　215/55/17車胎提高了Camry的穩(wěn)定性，也彌補了側(cè)傾較大的不利因素。

　　大家不妨仔細(xì)思考一下，Accord的雙A臂懸吊、高張力鋼板車體乃至于內(nèi)裝架構(gòu)的制作成本勢必較高，這讓行車的品質(zhì)大增亦為價值所在。更深入的比較后，可發(fā)現(xiàn)八代目的配備并不差，且非常講究主被動安全，基本款即將預(yù)縮安全帶、主動頭枕、雙安列入，2.4 VTi、VTi-S依序再增加前側(cè)邊氣囊及全尺寸氣簾，具有六顆氣囊也算是同級車中的創(chuàng)舉，所以我們認(rèn)為它貴的有道理！

　　此變速箱擁有手排與運動模式，換檔亦夠快且柔順，手動時則能拉至斷油。

　　柔軟的后座有如沙發(fā)一般，空間表現(xiàn)也很突出，其行李廂的長、寬實測為103、133公分。

（轉(zhuǎn)自一手車訊）