懸掛方面，兩車(chē)都采用了前麥弗遜后多連桿型，是目前比較主流并且很多轎車(chē)都采用的懸掛形式。傾向于舒適的調(diào)教只能讓筆者感慨“沒(méi)有最軟，只有更軟”。在加速、制動(dòng)、繞樁過(guò)程中，兩車(chē)都表現(xiàn)出較大的俯仰、側(cè)傾，歐藍(lán)德EX勁界的總體表現(xiàn)要略優(yōu)于新索蘭托。大尺寸、高重心、舒適性懸掛調(diào)校都讓兩款車(chē)在公路上的表現(xiàn)很一般，但畢竟他們不是用來(lái)飆車(chē)的。所以還是降低對(duì)他們的要求吧。

    總結(jié)。起亞新索蘭托和三菱歐藍(lán)德EX勁界都是最新加入國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的進(jìn)口車(chē)新勢(shì)力。在此次評(píng)比中，新索蘭托在空間、配置方面占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；歐藍(lán)德EX勁界在內(nèi)飾做工、動(dòng)力表現(xiàn)更勝一籌。所以我們很難說(shuō)哪款車(chē)更好，消費(fèi)者還需根據(jù)自己的需要來(lái)判斷、取舍。