以往中高級車的主流動力配置都是以2.4升排量或以上的引擎為主，當然也有追求性價比的車主選擇2.0升引擎的入門型號，不過既然是達到中高級車這個級別，沒有個像樣的動力系統(tǒng)就怎么都說不過去了吧。如果你是特別關注車輛性能表現(xiàn)的話，可以直接點入《PCauto對比新君越/A4L/新皇冠——動態(tài)篇》。

　　除了主流的自然吸氣引擎之外，現(xiàn)在的中高級車型開始增加了配備渦輪增壓發(fā)動機的型號。以目前的渦輪增壓發(fā)動機的技術水平，動力與油耗水平已經(jīng)能做到令人滿意的水平。如果你是這個級別車型的目標消費者，你會選擇傳統(tǒng)的自然吸氣型號還是現(xiàn)在流行的渦輪增壓型號呢？這次我們就挑選了分別三臺帶有歐美日血統(tǒng)的車型來進行比較。

　　奧迪車系無論外型內(nèi)飾都傳承了家族化的面貌，從入門級的A3到旗艦級的A8都采用了大嘴中網(wǎng)的設計，而且車身線條、前后大燈設計等等都遵循著統(tǒng)一風格，所以在路面你很少會認錯奧迪的車。

　　奧迪A4L繼承了從R8開始出現(xiàn)的飛翼式14顆橫向排列示寬燈，同時鍍鉻飾邊的標志性中網(wǎng)絕對讓人一見就知道是奧迪產(chǎn)品。

　　另外，由車頭延伸至車尾的明顯腰線增加了整體的層次感，車頭底部突出的繞流部件與前后車門上的鈑金折線，在外型上打造出A4L的運動性格。

　　與上一代區(qū)別明顯的家族化尾燈在視覺上使車尾顯得更加寬大，車身腰線來到尾箱上就設計成微微上翹的尾翼造型。

　　同上一代A4相比，新A4L外型顯得明顯增大不少，運動感則相對削弱了一點，加上中國版的加長車身，新A4L已經(jīng)晉升為一汽奧迪的入門版商務轎車。