● 兩車的動(dòng)力系統(tǒng)又有什么差別？

　　沃藍(lán)達(dá)可以充電也說(shuō)明了它電池的容量比CT200h大多了，當(dāng)然體積也一樣大多了，從圖中不難看出CT200h的電池只占據(jù)了尾箱一部分空間，而沃藍(lán)達(dá)的電池從后排開(kāi)始一直延伸到了換擋桿部位，同時(shí)沃藍(lán)達(dá)的車重達(dá)到了1.7噸，比CT200h多了260公斤。

　　動(dòng)力總成兩車其實(shí)極為相似，兩車都采用了阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)（什么是阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)？）、一個(gè)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)發(fā)電機(jī)、行星齒輪式無(wú)級(jí)變速器作為組合，不過(guò)其中排布方式不同，行星齒輪的調(diào)速方式也有不同。當(dāng)然最大的差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，CT200h的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)是參與驅(qū)動(dòng)車輪的，而沃藍(lán)達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與驅(qū)動(dòng)車輪的，它只帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電動(dòng)機(jī)供電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車。

　　由于主驅(qū)動(dòng)單元不同，系統(tǒng)第二大差別在于電動(dòng)機(jī)的功率，CT200h的電動(dòng)機(jī)雖然在驅(qū)動(dòng)車輛有很大作用，但發(fā)動(dòng)機(jī)的作用絕對(duì)大過(guò)電動(dòng)機(jī)，所以CT200h的電機(jī)只需要60kW/207N•m電動(dòng)機(jī)，而沃藍(lán)達(dá)是一部純采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，所以電機(jī)參數(shù)達(dá)到了驚人的111kW/370N•m。

　　由于兩車的動(dòng)力總成和工作方式都比較復(fù)雜，本文中只做了根本差異性的對(duì)比，如果您是一名機(jī)械控，您也可以點(diǎn)擊筆者之前的文章詳細(xì)了解兩車的系統(tǒng)構(gòu)成與工程原理。

● 兩車的混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛空間有多大影響？

　　既然兩車都采用了電池，那么肯定會(huì)占據(jù)一定的位置，沃藍(lán)達(dá)10千萬(wàn)時(shí)的電池更是一個(gè)龐然大物，所以這時(shí)候就是考驗(yàn)兩家廠商工程的空間優(yōu)化能力了。

　　CT200h的電池被設(shè)計(jì)在了后備箱，但對(duì)于這臺(tái)2600mm軸距的兩廂車來(lái)說(shuō)，或許這已經(jīng)是一個(gè)最佳解決方案了，不過(guò)CT200h的尾箱地臺(tái)也因此變得較高，不好慶幸的是對(duì)于日常使用影響不大，而且設(shè)計(jì)師還保留了備胎。

　　那么對(duì)于沃藍(lán)達(dá)的10千瓦時(shí)電池，對(duì)于設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)就更加嚴(yán)峻了，最后電池被設(shè)計(jì)成T字形，從后排座椅開(kāi)始到前排換擋桿部位均是電池，沃藍(lán)達(dá)也因此變成了一個(gè)四座車型。還好的是尾箱空間并沒(méi)有受到太大干擾，不足的是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">蓄電池等設(shè)備，不能裝備備胎，所以沃藍(lán)達(dá)使用的是防爆胎。