奧迪第三代MMI：提高操作便利性和簡(jiǎn)明性一直是MMI系統(tǒng)的重點(diǎn)任務(wù)，跟寶馬的新iDrive系統(tǒng)一樣，奧迪為最新一代的MMI系統(tǒng)加入了多個(gè)快捷鍵，此外還花重本提高液晶屏幕的顯示質(zhì)量，新系統(tǒng)的分辨率達(dá)到800 x 480，感覺(jué)在內(nèi)飾一下子有一個(gè)質(zhì)的提升，細(xì)膩很多。

　　另一方面MMI系統(tǒng)本身集成的導(dǎo)航系統(tǒng)也得到巨大改良，在3D效果圖上還會(huì)顯示大城市里面的重要建筑物，同時(shí)新增加的一個(gè)八向?qū)Ш捷喛梢宰岏{駛者獲得更大范圍的地圖導(dǎo)航。

　　2.0T運(yùn)動(dòng)版開(kāi)起來(lái)怎么樣？

　　從1.8T車(chē)型下來(lái)再開(kāi)上全新的2.0T運(yùn)動(dòng)版，每一方面的感官體驗(yàn)甚至都可以用脫胎換骨來(lái)形容，引用時(shí)下流行的一句3G通信廣告語(yǔ)，第一次開(kāi)動(dòng)2.0T運(yùn)動(dòng)版，會(huì)讓人不自覺(jué)地感嘆：“沃 WO”！第一個(gè)驚喜不是來(lái)自油門(mén)而是手中的方向盤(pán)，從一開(kāi)始就帶有明顯的韌性，已經(jīng)不是我們之前所熟識(shí)的奧迪式輕逸。而且這種韌度所帶來(lái)的阻尼感能夠非常漸近地隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)角而遞增，即使以日常輕松的方式駕駛也能明顯感受得到，2.0T運(yùn)動(dòng)版有了通常我們所說(shuō)的：手感！

　　不過(guò)轉(zhuǎn)向助力特性的改變并不是奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心所在，大范圍、多工況下的可變轉(zhuǎn)向比例才是最大賣(mài)點(diǎn)。尤其是以中低速度轉(zhuǎn)過(guò)90°的彎角，按照我以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)近半圈才能順利通過(guò)，但在2.0T運(yùn)動(dòng)版上面您僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)90°左右即可。

　　等到試駕車(chē)隊(duì)的速度提上來(lái)之后，終于有機(jī)會(huì)細(xì)細(xì)體會(huì)這一臺(tái)211匹馬力的引擎。當(dāng)行駛模式在Comfort之下并以正常方式駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很少會(huì)超過(guò)1500rpm，而且轉(zhuǎn)速指針的擺動(dòng)始終都是那樣的平緩，但車(chē)速卻在不知不覺(jué)間提升到100km/h，很明顯8速M(fèi)ultitronic無(wú)級(jí)變速器在這里發(fā)揮了極大的指揮作用。