內(nèi)部設(shè)計(jì)：

　　整體風(fēng)格趨向于運(yùn)動(dòng)化，各儲(chǔ)物空間也比較實(shí)用。

　　動(dòng)力表現(xiàn)：

　　2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　操控性能：

　　優(yōu)異的底盤設(shè)計(jì)使其擁有同級(jí)車中較高的評(píng)價(jià)。

　　舒適性能：

　　雖然是一部運(yùn)動(dòng)型車，但舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　制動(dòng)性能：

　　整段制動(dòng)過程表現(xiàn)非常線性，制動(dòng)力分配均勻。

　　安全裝備：

　　雖然裝備有前排雙氣囊，但卻缺乏主動(dòng)安全裝備。

　　技術(shù)含量：

　　Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的底盤設(shè)計(jì)都令兩廂福克斯擁有較高的技術(shù)含量。

　　個(gè)性特色：

　　如此具有動(dòng)感的車型其個(gè)性特色自不比多說。

　　價(jià)格滿意度：

　　15.98萬元的售價(jià)比較具有誘惑力。

　　尺寸標(biāo)注：

　　前寬：1440mm 后寬：1475mm

　　前腿部： 910~1130mm 后腿部：590~820mm

　　前高：920~1000mm 后高： 920mm

　　后背箱寬度：1140 后背箱深度920

　　后背箱開口(最低)：650 1990(后背箱蓋打開)

　　試車手記：

　　趙航：

　　與三廂相比，去掉尾巴的福克斯顯然更有靈性。當(dāng)然，這并不只是視覺上的改變，在真正駕駛它沖擊彎道時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)少了尾巴所帶來的改變。應(yīng)該說，如果你喜歡玩車，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它有一個(gè)很好的改裝強(qiáng)化基礎(chǔ)。當(dāng)然，和三廂版的缺點(diǎn)一樣，這輛鮮亮小車的內(nèi)飾還顯得較為粗糙，而且車內(nèi)的噪音控制水平明顯還有提高的必要。

　　劉洋：

　　明黃色的兩廂�？怂乖谕庑紊暇哂泻軓�(qiáng)得視覺沖擊力，有如充滿活力的精靈般在道路上跳動(dòng)。與車身顏色相一致的座椅運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，實(shí)際乘坐時(shí)對(duì)身體的支撐也相當(dāng)?shù)轿弧��?nèi)飾的質(zhì)感和各部件間的接縫是我個(gè)人比較不能忍受的地方。開起來后感覺此車的玩味十足，發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段的加速能力較強(qiáng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛剛進(jìn)入紅區(qū)時(shí)，儀表盤中會(huì)有紅色箭頭不斷閃爍，提示駕駛者最佳的升擋時(shí)機(jī)已經(jīng)來臨。