略感遺憾的內(nèi)飾和做工

　　這次引進(jìn)的206全車系都采用了淺色調(diào)的內(nèi)飾，使人看上去顯得更加的寬敞明亮，但筆者個人更傾向于深色調(diào)的內(nèi)飾，運動氣息也許會更加濃郁。坐進(jìn)駕駛座，針織面料的座椅對腰部和背部的支持力都相當(dāng)不錯，不過在隨后的路面試駕中，感覺高速過彎時座椅的側(cè)向支撐力還是稍感不足。三輻式方向盤的手感相當(dāng)不錯，把握性良好，不過方向盤中央部分與輻條間的間隙略嫌不夠緊密，工藝上還有進(jìn)一步改善的空間。中央儀表盤相當(dāng)清晰簡潔，主要的行車信息都能一目了然。中控臺部分，出風(fēng)口、CD機和手動空調(diào)三大功能塊也相當(dāng)簡潔，完全沒有任何復(fù)雜累贅的按鈕�？墒窃谀承┎考�之間相互結(jié)合的地方，縫隙還是不夠均勻齊整，使筆者不得不感到有點失望。換檔桿的頭部采用了金屬材質(zhì)，顯得更加美觀，手感也相當(dāng)不錯。

  
  
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　　整個中控臺和車門內(nèi)飾板的用料基本上都是采用了工程塑料，塑料感比較強，整體做工尚算中等水平，不過對于對內(nèi)飾要求較高的國內(nèi)消費者而言，也許目前的工藝水平還未能得到大部分人的滿意。在試駕后的“答記者問”環(huán)節(jié)中，當(dāng)提及內(nèi)飾問題時，東風(fēng)標(biāo)致的高層表示，目前我們試駕的車型還只是前期的試產(chǎn)車型而已，在后期的大規(guī)模量產(chǎn)中，這些問題都會得到進(jìn)一步的改善。

　　值得注意的是，206的電動車窗按鈕和中控鎖開關(guān)，并沒有如其他車型般安裝在車門面板上，中控鎖開關(guān)被安放到了中控臺的上方，而電動車窗按鈕則被設(shè)置在了正副駕駛座椅中央手剎的旁邊。也許對次改動未曾熟悉，筆者個人對此別出心裁的設(shè)計略感不適應(yīng)，畢竟在駕駛車輛行進(jìn)中，駕駛員的視線需要離開正前方路面而尋找那兩個“面積”不大的車窗開關(guān)并不是一件容易的事情，也欠缺安全。而且如果是XT型號的話，后排電動車窗的兩個開關(guān)按鈕擺放的位置更加靠后，駕駛員更加也無法輕易在座位上，對后排電動車窗進(jìn)行控制。個人感覺還是不如傳統(tǒng)的擺放方式來得方便和人性化。

　　在車內(nèi)空間方面，前排的頭部和腿部空間相當(dāng)充裕，完全沒有任何的壓迫感，而且車內(nèi)視野相當(dāng)寬闊，基本上不存在什么視覺盲區(qū)。而后排腿部空間則相對顯得比較緊張，畢竟206的軸距只有2443mm，因此如果身材較高的人也許會感到腿部有所不適。