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  【試駕】思者之思 上海大眾途安測(cè)試報(bào)告

2004-11-04 11:29 出處:pcauto 作者: 趙鋒 楊杰 責(zé)任編輯: zhaofeng

< 綜合點(diǎn)評(píng) >

  試車員-趙鋒:總的來(lái)說(shuō),途安給筆者一種很新穎的感覺(jué),確實(shí)體現(xiàn)出了大眾提出的新一代多用途轎車(MPS)的嶄新特性,功能強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、乘坐舒適、駕控輕松應(yīng)該是這類新型車MPS的主要特點(diǎn),也反映出了時(shí)下市場(chǎng)的一些新的需求,又一次體現(xiàn)了汽車市場(chǎng)的細(xì)分趨勢(shì)。很可惜,這次上海大眾沒(méi)有公布先期推出的途安的價(jià)格,同時(shí)參加本次試駕活動(dòng)的眾多媒體同行紛紛估計(jì)該車售價(jià)應(yīng)該會(huì)在20多萬(wàn),而筆者從上海大眾有關(guān)人士口中也得到了“途安售價(jià)不會(huì)太低”的消息,但是鑒于時(shí)下車市并不火爆,途安若想在價(jià)格主導(dǎo)的車市有所作為絕對(duì)不能漫天定價(jià)。

  試車員-楊杰:途安的外觀設(shè)計(jì)并不容易吸引人的眼球,整車像一輛兩廂POLO的增大版。不過(guò)外形一直不是國(guó)產(chǎn)大眾車型的優(yōu)勢(shì),優(yōu)秀車內(nèi)外的工藝與出眾的安全性才是這類車吸引購(gòu)車者的法寶。從途安的詳細(xì)的資料介紹中我們可以發(fā)現(xiàn),途安除了整車運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板外,ABS+EBD+MSR+MASR等作為標(biāo)配、低速輕高速重的電子可潰式方向盤、可潰式制動(dòng)踏板、七座三點(diǎn)式保險(xiǎn)帶等設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了大眾車在整車安全性上的良苦用心。不過(guò)中后排空間不夠大等緊車型的先天缺陷在途安車上亦體現(xiàn)出來(lái),電子油門與較高的離合器設(shè)計(jì)也要讓新上手的朋友花一些時(shí)間來(lái)熟悉。最后要說(shuō)的是最終上市價(jià)格仍將主導(dǎo)這款MPS的市場(chǎng)走向,按照大眾車型的高成本與定價(jià)習(xí)慣來(lái)看,我們多半不會(huì)在定價(jià)上獲得驚喜。


 [ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分,空五星為0.5分,每項(xiàng)最高5分

類型
評(píng)分
一句話短評(píng)
外觀
★★★
外觀造型中規(guī)中矩,側(cè)面線條類似POLO,繼承大眾以往低調(diào)的車型外觀設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾
★★★★
內(nèi)飾做工非常精細(xì),門板、座椅皮質(zhì)等手感好。
動(dòng)力
★★★☆
帕薩特2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在MPS這樣的大車上起步較慢,中高速動(dòng)力還算足。
操控
★★★★☆
靈活平順,低速時(shí)方向盤輕、高速方向盤重的電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向器令駕駛的安全性更高。
制動(dòng)
★★★☆
ABS、EBD加MSR的設(shè)計(jì),令整車制動(dòng)能力出眾。
工藝
★★★★☆
高強(qiáng)度鋼板加上41米激光焊接、底盤空腔注蠟等大眾在國(guó)內(nèi)獨(dú)有的技術(shù),無(wú)需再多說(shuō)。
平穩(wěn)
★★★☆
MASR配置通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線的聯(lián)系,加強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。



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途安 編輯點(diǎn)評(píng)
途安

優(yōu)點(diǎn):做工精細(xì)、安全性好,激光焊接工藝

缺點(diǎn):外形平實(shí),技術(shù)過(guò)剩價(jià)格偏高

8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.5分     1.4TSI和DSG的常規(guī)動(dòng)力組合,途安是緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)最響亮的名字。動(dòng)力常規(guī)、配置常規(guī),造型就更不用說(shuō)了,途安最大的亮點(diǎn),也是它的賣點(diǎn),就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合,可以滿足不同大小的物品。此外,百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 8.6分     途安是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV,提供5座和7座兩個(gè)版本,前者明顯是主推型號(hào),因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來(lái)應(yīng)付急用而設(shè),長(zhǎng)時(shí)間乘坐太難受了。動(dòng)力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎,分別搭配5速手動(dòng)和7速DSG變速箱,實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬(wàn)別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對(duì)手們差,事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多,而且能夠單獨(dú)拆卸出來(lái)。
劉明輝 8.6分     途安在空間上的靈活,給車友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會(huì)。此外,全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮,但我還是認(rèn)為這樣一款可能會(huì)經(jīng)常重載的MPV車型,有更大的排量可供選擇會(huì)比較好,因?yàn)?.4TSI的動(dòng)力對(duì)于這樣一款大塊頭來(lái)說(shuō)確實(shí)有些小了。綜合整體來(lái)看,如果您不嫌棄方方正外觀的話,途安對(duì)于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō),還是值得擁有的。
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力?空間! 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI
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