速度慾望，不是問題

　　INVECS-III CVT具有主動(dòng)學(xué)習(xí)的功能，它能夠依據(jù)駕駛者的習(xí)性，并配合路況及車速，自動(dòng)選擇最佳化變速模式，讓換檔過(guò)程不會(huì)因動(dòng)力突然竄出導(dǎo)致的不適感，對(duì)于燃油效率的提升也大有助益；考量不同駕駛者的不同駕車習(xí)慣，INVECS-III CVT能透過(guò)駕駛者對(duì)油門、剎車的控制，模擬人腦的思考邏輯，選擇出適合個(gè)人喜好的駕駛模式；在直線加速時(shí)，對(duì)于較溫和的駕駛者，電腦會(huì)在較低的引擎轉(zhuǎn)速時(shí)完成換檔動(dòng)作，以符合車主對(duì)平順度的需求，若電腦判定您是追求速度的人，則換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲至較高的轉(zhuǎn)速域，讓加速與您的心跳一樣澎湃。

在最大的舒適度下，Colt Plus前獨(dú)立麥花臣附防傾平衡桿、后H型扭力梁式懸吊設(shè)計(jì)，并未讓操控表現(xiàn)失分。

　　Colt Plus的底盤結(jié)構(gòu)，系采用了前獨(dú)立麥花臣附防傾平衡桿、后H型扭力梁式懸吊設(shè)計(jì)，行路性既顧及了舒適，也對(duì)操控?zé)o所減損，搭配出力較強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)及先進(jìn)的變速結(jié)構(gòu)，相信對(duì)多數(shù)家庭買家而言，這款車將會(huì)是一種全新的移動(dòng)體驗(yàn)，而同級(jí)車最小的4.7公尺回轉(zhuǎn)半徑，在都會(huì)的行車狀況中亦將大大提高其靈活性。

先進(jìn)的動(dòng)力及變速結(jié)構(gòu)，Colt Plus的問世，將帶給消費(fèi)者前所未有的駕馭體驗(yàn)。

　　最適合的引擎設(shè)定，最先進(jìn)的變速系統(tǒng)，Mitsubishi Colt Plus的問世，除了將改變都會(huì)休旅生活的模式，駕駛座上的樂趣也將一并帶入新的紀(jì)元；從變化多端的座艙設(shè)計(jì)，到輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，乃至于極度先進(jìn)的變速結(jié)構(gòu)，全新的設(shè)計(jì)思維，將為國(guó)內(nèi)的轎式休旅級(jí)距帶入新的領(lǐng)域，性能與經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)，Mitsubishi Colt Plus，備受矚目！

轉(zhuǎn)自：UCAR

相關(guān)鏈接：

mini版EVO 三菱COLT version R爭(zhēng)霸街頭

東南09年引第9代藍(lán)瑟 08年產(chǎn)小型車COLT