為了達(dá)到運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，操控性能自然是設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一。M35采用后輪驅(qū)動(dòng)，使得前后軸載荷比達(dá)到了52∶48，前軸采用獨(dú)立雙叉式獨(dú)立懸架，后軸采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)于運(yùn)動(dòng)中的車輛控制起到了不錯(cuò)的效果。懸架可以過濾掉大多數(shù)來自地面的振動(dòng)，但是并不意味著它會(huì)像雷克薩斯一樣車廂內(nèi)毫無聲響，它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音適當(dāng)?shù)貍鬟f到座艙內(nèi)，讓駕駛者能夠清晰地了解車輛的狀態(tài)，這對(duì)于駕駛，個(gè)人認(rèn)為是十分有好處的。

　　對(duì)于可以承擔(dān)提供駕駛樂趣這一重任的轎車，動(dòng)力來源是值得多寫幾筆的。著名的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用G35一樣的新型HR發(fā)動(dòng)機(jī)，而是沿用07款M35的DE型，這可是一款十分成熟的機(jī)器，穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，它采用CVTCS連續(xù)可變氣門技術(shù)，最大功率達(dá)到200kw，最大扭矩也達(dá)到了363N·m，可以說在同級(jí)車中傲視群雄。從靜止加速到轉(zhuǎn)速紅線區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)補(bǔ)油功能十分有效，以往的加速過程，在發(fā)動(dòng)機(jī)升擋之后，轉(zhuǎn)速往往會(huì)迅速掉下來，而這款VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)卻會(huì)在加速的過程中，延遲升擋，繼續(xù)持續(xù)供油，保持一定的高轉(zhuǎn)速，這樣保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有一個(gè)連續(xù)順暢的過程，十分具有樂趣。這樣的效果還要得益于5擋手／自一體式變速器，它的速比設(shè)定同發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，加速過程平穩(wěn)而又迅速