從內(nèi)飾做工上來看，美國車向來都有不拘小節(jié)的特點。剛坐進翼虎駕駛室的時候著實一愣，似乎感覺內(nèi)飾的達不到25萬以上車型該有的豪華程度。后來仔細一想，現(xiàn)在的消費者和媒體似乎都被幾家日本廠商慣壞了，坐進十多萬的車型，如果沒有看到精細的內(nèi)飾、現(xiàn)代的CD音響就會覺得有所欠缺。而翼虎作為一款純正的美式城市SUV，沒有木紋內(nèi)飾、沒有DVD液晶屏，正告訴了我們美國人與中國人在購車習(xí)慣上的差異。

　　翼虎整個內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，只在中控臺很小的面積上采用了黑色，雖然為塑料材質(zhì)，但是整體做工還是顯出了大廠風(fēng)范。從儀表盤到按鈕布局都沒什么問題，只是部分配置明顯是偏向于歐美人的喜好。比如雖然提供了八方向可調(diào)電加熱坐椅、定速巡航，卻沒有配備自動空調(diào)。

　　翼虎車內(nèi)的按鈕手感都非常好，雖然部分是塑料健，但感覺卻尤其厚實飽滿。自動變速箱提供了常規(guī)的P、R、N、D之外，也提供了2檔、1檔的設(shè)定，以保證在長時間上坡或下坡時使用。手剎桿設(shè)計在了靠副駕駛的右側(cè)，但相信這是故意為之的。因為像翼虎這樣的SUV一般都是采用腳踩式駐車，為了保證左右兩側(cè)位置的空間，中央變速箱會盡量做窄。那么將駐車桿放到上面之后，在檔位操作上會有所不便，因此將駐車桿放在變速桿左側(cè)。

　　空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果上佳，但未采用自動空調(diào)且后排為設(shè)計出風(fēng)口這都是不可饒恕的，希望廠家能有所改進。在控制區(qū)設(shè)計上，翼虎力求簡潔，三個空調(diào)旋鈕中兩個都附帶有兩種以上功能，比如左側(cè)第一個旋鈕往左邊轉(zhuǎn)是控制內(nèi)部循環(huán)風(fēng)量大小、往右邊是控制外部進風(fēng)的風(fēng)量大小、按下該旋鈕則是打開空調(diào)。而中間的旋鈕除了可以選擇出風(fēng)口以外還可以將出風(fēng)關(guān)閉。所以第一次開翼虎的朋友對這些功能可能要摸索一陣子。

　　內(nèi)部空間設(shè)計上翼虎雖然沒有日本同類車型大，但從厚實的座椅設(shè)計上就可以明白美國設(shè)計師的用心，包括凱迪拉克SRX等車型在內(nèi)，美國的設(shè)計師往往為了提高一點點的座椅舒適度而增加更多的座椅厚度，這樣無疑是犧牲了腿部空間。雖然如此，但對中國人體型來說，這類的空間也遠談不上局促，足夠坐進五位1.8米的成年人。