蘭德酷路澤內(nèi)飾圖片

　　實(shí)用與精簡相搭配

　　FJ酷路澤的內(nèi)飾同外形一樣，采取兩種不同風(fēng)格相搭配的手法，并且以前衛(wèi)的設(shè)計(jì)將現(xiàn)代化配備植入。同時(shí)也相當(dāng)具有美國越野車粗獷、奔放的情懷。棱角分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、大到夸張的空調(diào)旋鈕都能很好地說明問題，以儀表臺(tái)造型來說就與Jeep牧馬人Wrangler非常相近。但FJ酷路澤畢竟是流淌著日本車的血統(tǒng)，在盡量創(chuàng)造粗曠線條的同時(shí)，豐田也加入了不少日本車的元素，包括我們相當(dāng)熟悉的大燈開關(guān)、方向盤握感、電窗升降按鈕等。罩身于FJ酷路澤的駕駛座上，你會(huì)輕易總結(jié)得出它是美國越野風(fēng)格與豐田風(fēng)格的結(jié)合。

　　在乘坐方面，F(xiàn)J酷路澤被規(guī)劃為五人座設(shè)計(jì)，后座采六／四分離，在繼承日本人性化設(shè)計(jì)傳統(tǒng)下，后排座位可以平整的進(jìn)行折疊，以獲得更大的行李廂空間。如果全車滿員，在前排座椅正常位置的情況下，后排顯得有些局促。另外，考慮到購買者大多是用于戶外，設(shè)計(jì)師特別在內(nèi)飾用料上作了針對性的敵進(jìn)，取消了以往傳統(tǒng)SUV上的地毯設(shè)計(jì)，而使用膠質(zhì)地板，這使FJ酷路澤具備了容易清洗的特點(diǎn)。座椅部份也改用了特別實(shí)用的針織座椅，其椅面不僅防水而且透氣性佳，甚至可以進(jìn)行清洗，縫線部份另外上膠處理可以防水滲入，色調(diào)也選用不易臟的黑／灰色，但讓人遺憾的是其駕駛座位的8向調(diào)節(jié)、副駕駛座的4向的座椅調(diào)節(jié)均為全手動(dòng)操作，這多多少少都算一種美中不足。

　　強(qiáng)勁與靈活相結(jié)合

　　動(dòng)力方面FJ酷路澤裝備的是一臺(tái)4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與不久前剛上市的蘭德酷路澤(參數(shù)配置圖庫)LANDCRUISER200屬同一款引擎。其最大179kw／5200rpm、376Nm／rpm的功率和扭矩推動(dòng)約兩噸重的車身較為輕松，5速自動(dòng)變速器換擋也一如豐田的出品暢順平穩(wěn)。而可控閉合的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))，讓駕駛員能夠挑戰(zhàn)自己的個(gè)人駕駛技術(shù)的極限，享受純正越野車的樂趣。在需要變換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，F(xiàn)J酷路澤的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況，自由地在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。

　　在專門的模擬越野賽道上，雖然廠家給了我們每人只有一圈(約近2公里)的體驗(yàn)距離，但還是能感覺到FJ酷路澤強(qiáng)勁的動(dòng)力、245mm的離地間隙配合杰出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。稍顯不足的是其精短的前雙叉式懸掛后四連桿機(jī)構(gòu)式懸掛，在模擬的惡劣越野賽道駕駛時(shí)懸掛顯得有些偏軟(中國版與國外版輪胎不同)。

　　越野方面，F(xiàn)J酷路澤雖然有強(qiáng)勁的動(dòng)力和懸掛等優(yōu)良系統(tǒng)，但其前擋視野小、后視鏡無法自動(dòng)調(diào)節(jié)和改裝成本高都是個(gè)問題。以SUV來說，F(xiàn)J酷路澤的造型絕對是一款能吸引人眼球的SUV，而45萬元人民幣在同級中算是便宜的。不過，開慣了歐美粗獷的味道SUV的我，總感覺FJ酷路澤更像是個(gè)大玩具。

(轉(zhuǎn)自：新民網(wǎng)）

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