身為Hybrid車款，Insight自然也沒忘記與生俱來的節(jié)能使命，除了中控臺右側(cè)的ECON模式按鈕外，在儀表版右側(cè)也有一獨特指針，顯示此時車輛是處於電力回充或馬達支援輸出的條件，而透過方向盤輻上的〝i〞字按鈕，則能夠切換儀表板中行車電腦的模式，除了一般的平均油耗、平均時速、行駛時間、可續(xù)航里程等資訊外，最獨特的莫過於在ECO GUIDE模式下，以樹葉多寡來顯示駕駛模式是否符合節(jié)能省油的條件，增添了不少的行車樂趣。

　　透過按鈕的切換，包括平均油耗、平均時速、行駛時間、可續(xù)航里程甚至獨特的ECO GUIDE模式，都能夠輕松一目了然。

　　總結(jié)此趟沖繩旅程，兩天租車過程中，行經(jīng)如市區(qū)道路、高速公路、濱海道路以及山路，而取車時滿載的油箱，在交還租車公司時也必須將油料加滿，而當日油價為每公升122日圓，大約等於42元新臺幣，而Insight總計加了20.49L的燃油，花費2,500日幣(以當時匯率計算約870元新臺幣)。

　　在取車時滿載的油箱，在交還租車公司時也必須將油料加滿，而當日油價為每公升122日圓，大約等於42元新臺幣，而Insight總計加了20.49公升的燃油，花費2,500日幣。

　　根據(jù)車上的旅程電腦顯示，此次旅程Insight平均油耗為16.7 km/L，和原廠所公布的官方數(shù)字17 km/L相去不遠，如此表現(xiàn)雖然與競爭對手TOYOTA Prius上看26 km/l的平均油耗有著一段差距，但對照Insight在日本市場上189萬日圓起的售價，以及當?shù)仄�高的燃�?a class="cmsLink" target="_blank" >價格，對於消費者而言仍頗具吸引力，也難怪能在市場上造成廣大回響；未來若總代理臺灣本田能順利引進Insight，并爭取到Hybrid車款視同電動車貨物稅減半的優(yōu)惠，相信對於臺灣消費者而言將會是一大福音。