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  PCauto帶你進(jìn)入日產(chǎn)GT-R Discovery之旅

2009-12-02 00:26 出處：pcauto 作者： 楊東琳 責(zé)任編輯： yangdonglin

日產(chǎn)GT-R

　　GTR車架焊點(diǎn)的密度和數(shù)量在我們看來已經(jīng)是達(dá)到了準(zhǔn)賽車的級別，不過為了應(yīng)付GTR強(qiáng)橫的馬力輸出，這也是必須的了。在一些承接底盤的位置用上了全鋼設(shè)計，但是鋁合金材料同樣隨處可見。

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第1頁：東京NISMO工廠（一）
第2頁：東京NISMO工廠（二）
第3頁：GTR VR38D發(fā)動機(jī)裝配車間（一）
第4頁：GTR VR38D發(fā)動機(jī)裝配車間（二）
第5頁：位于櫪木工廠內(nèi)的GTR總裝車間（一）
 第6頁：位于櫪木工廠內(nèi)的GTR總裝車間（二）
第7頁：橫濱工廠內(nèi)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間（一）
第8頁：橫濱工廠內(nèi)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間（二）
第9頁：橫濱工廠內(nèi)的日產(chǎn)引擎博物館（一）
第10頁：橫濱工廠內(nèi)的日產(chǎn)引擎博物館（二）
日產(chǎn)GT-R

優(yōu)點(diǎn)：性價比非常高，首屈一指的日系跑車代表

缺點(diǎn)：相比于它的意大利競爭對手們，外觀稍顯低調(diào)了

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