內(nèi)飾 依然注重實用 缺少美學(xué)

　　06款薩博9-5的1367余處改進(jìn)自然包括了內(nèi)飾部分，與上一代9-5相比，整體格調(diào)上沒有太多不同，依然采用灰黑式色調(diào)，對于這種設(shè)計，從東方人感覺中并不是十分認(rèn)同，要么是營造米黃色溫馨感，要么將黑色與金屬鍍鉻搭配，創(chuàng)造純粹運動風(fēng)格。可能是沒有人會注意戰(zhàn)斗機在美學(xué)上的運動，從此出家的薩博在這里仍然一竅難通。我們可以認(rèn)為薩博是不錯的運動品牌，但與豪華運動品牌似乎還差一定距離。很可惜，“不食人間煙火”薩博在新9-5身上依然保持了濃重的塑料感，不論出于何種原因，從現(xiàn)代美學(xué)觀點來看，薩博確實需要有所改進(jìn)，因為市場的反應(yīng)決定了廠家設(shè)計趨向，也用銷量來回應(yīng)廠家行為。

9-5的啟動鑰匙位于變速箱檔桿后部，以此防止碰撞時對腿的傷害，但并不美觀。

　　話雖如此，但9-5內(nèi)部還是給我們帶來很多變化，其中最為直接的就是中控臺做了較大規(guī)模簡化，上一代車型的中控臺上足足有40多個按鈕，刻意營造了戰(zhàn)斗機式布局，但飛機到底與汽車不同，后者從某一角度看來更需要功能的易用性，以此保證行駛的安全性。新的9-5中，很多復(fù)雜的按鈕改成一鍵式的按鈕，很大程度上改善了薩博9-5的人機工程學(xué)設(shè)計。

　　這一代9-5儀表盤加入鍍鉻飾邊設(shè)計，而上一代則什么都沒有，有些簡約過頭。與普通的車輛相比，薩博的儀表盤多了一個Turbo表，將油門踩到底，其指針直飚紅色區(qū)域，貼地飛行即刻開始。

　　真皮坐椅、全自動空調(diào)、天窗和240瓦的Harman Kardon音響系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。9-5 Aero在方向盤安裝換檔控制鍵，操控更為便利。其真皮打孔座椅，厚實、有優(yōu)良的支撐性，就算長途駕駛我們依然感覺舒適，并不疲勞，尤其是腰部。另外，一般座椅在寒冷的冬季有電加熱功能，而薩博9-5 Aero還多一個貼心設(shè)計，座椅有制冷功能，在炎熱的夏季，從座椅底部與靠背位置多出一份涼爽，著實感覺愜意。

　　真皮包裹的變速桿手感一流，變速桿上方的“S”按鈕，將此功能開啟，發(fā)動機響應(yīng)的更加澎湃，充分體驗渦輪魅力。

　　后排空間寬裕性一般，對比1.80身高的人士來說剛剛夠用，但后排座椅感覺舒適。后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)力較大，可惜做的不是很美觀。薩博9-5的中控鎖與眾不同，按一下鑰匙開鎖，只能開啟駕駛位，要按第二次才能開啟另外三個門。用鑰匙開啟液壓設(shè)計的后尾箱也不會自動彈起，要用手人工掀開。

　　左圖：集中了ESP以及大燈控制系統(tǒng)、“Night Panel”的功能鍵，夜晚行車時按下它后，一些不是很重要的按鈕或儀表的背光會自動熄滅，以減少其對于駕駛員的干擾。中圖：雙溫區(qū)自動空調(diào)，簡單實用。右圖：四門電動車窗按鈕位于變速桿后部，可惜按下是一鍵式，上來不是。

　　左圖：薩博9-5前排有雙遮陽板，類似的設(shè)計在其它車輛上還未看見，體現(xiàn)人性化一面；中圖：后排座椅可以放到，與尾箱連接，行李空間可以從460L增大許多。