冰雪路面綜合路況體驗(yàn)

    綜合路況體驗(yàn)是在一條全長(zhǎng)大約有3公里左右的冰雪賽道上駕駛，在這個(gè)簡(jiǎn)易的賽道里包含了很多種彎角，而且有些彎角的地面附著力也有區(qū)別。在這個(gè)場(chǎng)地上我們要體驗(yàn)的車(chē)型是斯巴魯的兩款SUV車(chē)型——新傲虎和森林人。雖然是兩款SUV車(chē)型，不過(guò)了解斯巴魯?shù)呐笥褌兌紤?yīng)該清楚。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓SUV車(chē)型也具備了不錯(cuò)的操控性能。

    在這樣的賽道上3.6升排量的車(chē)型開(kāi)起來(lái)感覺(jué)會(huì)比2.5升車(chē)型更有意思一些，在很多個(gè)彎角車(chē)輛都會(huì)出現(xiàn)明顯的滑動(dòng)，及時(shí)的修正方向并適時(shí)的跟進(jìn)油門(mén)，讓駕駛變得非常有樂(lè)趣。只不過(guò)我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank" >試駕中也發(fā)現(xiàn)，新傲虎的VDC系統(tǒng)是無(wú)法完全關(guān)閉的，為了保證車(chē)輛的行駛安全，即便是駕駛員主動(dòng)關(guān)閉了VDC功能，但實(shí)際上當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)不幅度的滑動(dòng)時(shí)，行車(chē)電腦依舊會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行干預(yù)，使得車(chē)輛在賽道內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)不夠連貫。但如果考慮到這樣的設(shè)置在常規(guī)駕駛中一旦發(fā)生危險(xiǎn)，也能在關(guān)鍵時(shí)刻挽救車(chē)內(nèi)乘員的生命，我們還是接受吧。

    森林人2.5XS從外形上看就是更標(biāo)準(zhǔn)的SUV車(chē)型，車(chē)身重心比傲虎高一點(diǎn)。在賽道中森林人的表現(xiàn)其實(shí)一點(diǎn)都不比傲虎差。相反的，由于其使用的是四速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出表現(xiàn)更直接一點(diǎn)。同樣在關(guān)閉了VDC系統(tǒng)的情況下，轉(zhuǎn)向時(shí)的滑動(dòng)只要是在行車(chē)電腦能接受的范圍，出彎時(shí)的動(dòng)力跟進(jìn)表現(xiàn)的就要比5速手自一體變速器的傲虎來(lái)的更加兇猛一點(diǎn)。

總結(jié)：

    通過(guò)這樣的冰雪體驗(yàn)，讓我們體會(huì)到四驅(qū)技術(shù)在日常駕駛中所能時(shí)刻為我們提供的安全和操控性能，當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)也需要有強(qiáng)大的電子穩(wěn)定程序的配合才行。斯巴魯?shù)能?chē)型更適合在城市中駕駛，即便是它的SUV車(chē)型也不是那種可以用來(lái)挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路面的工具。

    相對(duì)來(lái)講，四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型會(huì)比前驅(qū)或后驅(qū)車(chē)型行駛穩(wěn)定性更高一點(diǎn)，尤其是在高速行駛或者雨雪天氣時(shí)。但這并不代表在駕駛四驅(qū)車(chē)型時(shí)我們就可以肆無(wú)忌憚的開(kāi)快車(chē)，奉勸各位即便是駕駛斯巴魯這類以運(yùn)動(dòng)性能和操控性能著稱的車(chē)時(shí)，一定要在完全了解了車(chē)輛的特性后保持適當(dāng)?shù)能?chē)速，安全最重要。