外觀的煥然一新、CMS技術(shù)的全新升級(jí)為新標(biāo)致307帶來(lái)由內(nèi)向外的升華,營(yíng)造了人車和諧統(tǒng)一的完美意境,讓中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)略到世界一流汽車產(chǎn)品的無(wú)窮魅力,感受到百年品牌所蘊(yùn)含的深厚底蘊(yùn)。" />

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  “獅吼功”P(pán)Cauto測(cè)試新標(biāo)致307

2007-10-19 08:47 出處:pcauto 作者: 林琦 責(zé)任編輯: linqi

外觀:優(yōu)雅大氣,個(gè)性時(shí)尚
  新標(biāo)致307的歐式簡(jiǎn)約前臉造型借鑒了由標(biāo)致407始創(chuàng)的富有新美學(xué)元素的前臉設(shè)計(jì),充滿鮮明的個(gè)性特色,給人以震撼的視覺(jué)沖擊力。一體式鍍鉻進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)觀如雄獅威吼,在視覺(jué)上感受到車輛離地間隙小,行駛過(guò)程中更可以感受到那份動(dòng)感與時(shí)尚;由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍,離地面更低,可以彌補(bǔ)前照燈對(duì)車輛周邊范圍的照明不足;碩大的浮雕新獅標(biāo)更加彰顯著標(biāo)致家族的高貴血

307 307

  新標(biāo)致307的尾部融合了現(xiàn)代時(shí)尚與活力動(dòng)感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合,優(yōu)美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體,使整車效果更加圓潤(rùn);新?lián)Q裝的“復(fù)眼”型高清尾燈模擬LED的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過(guò)光滑棱鏡鏡面處理,晶瑩剔透,科技感倍增。

307

  新307不但更智能,而且本身的結(jié)構(gòu)安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE),車身鋼板更輕更堅(jiān)固,全車身激光焊接技術(shù),95% 焊點(diǎn)通過(guò)機(jī)械手進(jìn)行雙面焊接,焊點(diǎn)高達(dá)5500個(gè),大大提高了車身的強(qiáng)度。用高強(qiáng)度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過(guò)吸能體相連。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了逐級(jí)吸能式設(shè)計(jì),內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊,在發(fā)生猛烈碰撞時(shí),每個(gè)吸能體可以吸收6000焦耳的能量,然后將能量傳達(dá)給車身縱梁,車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外,新東風(fēng)標(biāo)致307還具有危險(xiǎn)信號(hào)燈制動(dòng)閃爍功能,當(dāng)緊急制動(dòng)的加速度大于8m/s時(shí),此功能將被自動(dòng)激活,用以警示后方車輛減速。

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車,307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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