側(cè)坡行駛：通過這個項目可以體驗MDX并非只適合在城市中穿梭，作為一款SUV車型，MDX同樣具有良好的側(cè)向通過性。

　　側(cè)坡是我們比較常見的越野項目，而本次不同的是在冰雪路面上進(jìn)行的。不過與土坡的差別不大，上坡時注意車輛上坡角度，尤其是上坡前一定要控制住車速，雙手緊握方向盤通過。在通過過程中，車輪有離開路面的情況，此時電子系統(tǒng)的反應(yīng)非?？?，SH-AWD會迅速將扭矩轉(zhuǎn)換到有附著力的一側(cè)，幫助車輛順利通過。

繞樁項目：此項目可以體驗MDX的懸掛設(shè)定，以及SH-AWD和VSA系統(tǒng)的配合，

　　雪地繞樁項目也是一項很有樂趣的體驗，可以比S彎項目更好地體驗SH-AWD和VSA系統(tǒng)的配合。在繞樁過程中，SH-AWD會智能地將動力分配給各個車輪，使車輛順利地通過一個個的樁桶，完成連續(xù)轉(zhuǎn)彎，VSA則在適當(dāng)時候介入，幫駕駛者完成轉(zhuǎn)向動作。而駕駛員本著輕柔控制方向盤的原則，有節(jié)奏地打方向，打多快回多快，打多少回多少，同時注意油門控制，繞樁會變得非常輕松。

同心圓項目：沿圓形軌跡行駛，通過這個項目的訓(xùn)練，可以學(xué)會怎樣控制轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，同時SH-AWD以及VSA系統(tǒng)的出色配合會幫助駕駛者順利完成同心圓線路的行駛。

　　毫無疑問，同心圓是體驗項目中樂趣最高的，簡單來說就是繞著圓形行駛(或漂移)。此時油門的控制非常重要，需要掌握好轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的臨界點，因為大部分時候都是要用大油門來使車尾甩起來，用滑動來保證速度。在車輛滑動時，要用方向盤隨時控制車頭指向，油門控制要輕柔，不要突然過猛，否則很容易轉(zhuǎn)向過度。

坡道項目：體驗SH-AWD在冰雪路面的爬坡能力。

　　爬坡項目對于大家來說比較常見，在光滑的冰雪坡路上，合理控制油門很重要。MDX對于這個項目來說很輕松，只要在上坡時控制好速度，下坡時控制好剎車，便可以輕松完成。

　　總結(jié)：通過此次冰雪體驗，MDX再次印證了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的出色性能。而此次關(guān)于越野方面的體驗也展現(xiàn)了MDX作為SUV車型所應(yīng)具備的本領(lǐng)。作為一款城市公路型SUV，MDX在路面不佳時的穩(wěn)定表現(xiàn)值得我們肯定，SH-AWD為操控性帶來的提升也是顯而易見的，可以說MDX是一款富有駕駛樂趣的SUV，而這也正與它陽剛的外形合二為一。