在睿翼轎跑車型里，2.0L車型主打性價比。在油耗方面，用戶會比2.5L車型的用戶更加敏感。我們在對睿翼轎跑2.0L車型進(jìn)行的油耗測試應(yīng)該講比較滿意。

　　試駕路況集中在城市擁堵路段，比例占到了80%，其余則在環(huán)路及出京高速，約20%。因天氣炎熱，試駕全程開啟空調(diào)及音響等電器。簡單的說我們并沒有為降低油耗而考驗自己的忍耐力，一切都與日常駕駛出行相同。

　　測試行駛里程為167.3公里，加油15.6升，共102元。最終測得睿翼轎跑2.0L車型的百公里油耗為9.32升，平均100元人民幣可連續(xù)行駛164公里。需要說明的是2.5L車型我們測得的百公里油耗為9.68升，兩車的油耗差別并不算大。

　　動態(tài)測試部分我們首先測試睿翼轎跑2.0L車型的0到100公里加速。

　　起步瞬間睿翼轎跑2.0L車身姿態(tài)保持比較好，較短的懸掛行程讓前懸的拉伸感覺并不十分明顯，坐在車內(nèi)也不會有明顯的抬頭感覺。只是在起步的瞬間驅(qū)動輪出現(xiàn)比較明顯的打滑，這對于加速成績多少會產(chǎn)生影響。

　　睿翼轎跑2.0L的加速測試結(jié)果，0到100公里時速的加速時間為10.89秒，0到60公里加速時間為6.78秒。這與官方給出的加速數(shù)據(jù)非常接近，而這樣的加速成績與動力表現(xiàn)基本吻合。需要注意的是，0到60公里的加速時間6.78秒，這樣的成績并不算很好，所以可以說明前段加速并不十分有力，但后段的持續(xù)有力彌補(bǔ)了初期的發(fā)力不足。

　　睿翼轎跑2.0L的剎車表現(xiàn)在我們的體驗中就給人非常扎實可靠的感覺。制動時車身的俯沖姿態(tài)比較明顯，盡管前懸行程較短，但還是可以看到壓縮的比較強(qiáng)烈。

　　100到0制動測試成績?yōu)?0.85米，這一最好成績是在第一次測試時做到的，五次制動的平均成績?yōu)?1.72米。這樣的成績與同級車相比算是比較優(yōu)秀的成績。

　　連續(xù)制動測試成績的差異不大，并沒有明顯的熱衰減。

　　總結(jié)：

　　作為一款家用轎車，睿翼轎跑2.0L似乎更夠格，優(yōu)雅的掀背設(shè)計和全黑內(nèi)飾設(shè)計感很強(qiáng)，審美疲勞在睿翼身上始終不存在。對于更多人來說2.0L已經(jīng)可以滿足全部動力需求，畢竟睿翼轎跑更多時候行駛在公路，再猛烈的動力輸出在擁堵面前都只能忍氣吞聲，徒增油耗。