性能測試：加速夠用 剎車優(yōu)異 噪音控制不錯(cuò)

加速：0-100公里/小時(shí) 為9.08秒 最大加速G值0.6g

　　0-100公里/小時(shí) 為9.08秒 最大加速G值0.6g。在整個(gè)加速過程中，起步過程抬頭明顯，但幅度不大，這個(gè)1.8 CGI發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教較柔和，加上1.7噸和255的寬胎和略長的換擋時(shí)間都是影響其加速成績的原因，所以我覺得這樣的成績已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟它不是一個(gè)為了運(yùn)動(dòng)而生的家伙。

　　在制動(dòng)的測試中，E200L保持著奔馳家族優(yōu)秀的制動(dòng)特性，37.37米的優(yōu)秀制動(dòng)距離是我們測試每一款奔馳都不會(huì)改變的事實(shí)，這得益于它255的寬胎。在整個(gè)剎車過程中，E200L的剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，剎車很線性，沒有寶馬初段靈敏，但中后段的剎車力度很強(qiáng)，能給你足夠的信心。

　　而需要特別說明的是在E系上也配備了自動(dòng)駐車功能，你只要踩住車的同時(shí)再深踩下剎車，它就會(huì)啟動(dòng)，想啟動(dòng)車輛時(shí)直接輕點(diǎn)油門即可。奔馳的低調(diào)就在于這樣的功能它并沒有明顯的開關(guān)，但它真的都存在，這個(gè)功能在擁堵的北京來說真的非常實(shí)用。

噪音測試：

　　E200L的噪音測試總體成績還不錯(cuò)，怠速時(shí)候噪音為42.4分貝、60公里/小時(shí)時(shí)噪音為59.2分貝、90公里/小時(shí)時(shí)噪音為63.6分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為68.2分貝，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的成績。

油耗：百公里平均油耗11.1升/百公里

　　這次油耗測試我們選擇了異常擁堵的北京北4環(huán)和較擁堵的八達(dá)嶺高速以及路況較好的京承高速?；灸荏w現(xiàn)北京的綜合路況，全程134.8公里，乘坐2人，物品10公斤，消耗了15.04升油，百公里平均油耗在11.1升/百公里。在北京這樣的路況下，這個(gè)成績也算OK。

總結(jié)：

　　本人覺得雖然在46.5萬的售價(jià)上，E200L與入門級(jí)520li和奧迪A6L 2.0T沒有任何優(yōu)勢，但考慮到在配置上的全面勝出，不過在配置上很多東西都是在外表看不到的東西，導(dǎo)致許多車友并沒有注意到，很多配置都是在發(fā)生緊急情況下救命的配置，所以E200L還是值得肯定的一款車。