從上圖中可以看出，ZDX由于車身要比MDX矮很多，所以并沒(méi)有SUV那般碩大的感覺(jué)。而二者的離地間隙基本相同，所以更多的是車廂高度的差距。

　　為車頂那條美麗的弧線所付出的代價(jià)就是狹窄且低矮的后車門，上下車時(shí)都比較困難，不僅車門下沿比較窄，車頂也很容易碰到頭。并且狹窄的車窗也比較影響車內(nèi)乘客的視野。

　　看過(guò)了X6那肥碩的“屁股”，你才能知道ZDX的設(shè)計(jì)師是多么的聰明。尾部的兩片玻璃已經(jīng)不能用“漂亮”來(lái)形容了，這種極富想象力的設(shè)計(jì)不僅大大削弱了尾部的厚重感，并且將個(gè)性化與實(shí)用性體現(xiàn)得恰到好處。尤其在駕駛時(shí)，后備箱蓋上的玻璃對(duì)于后方視野提供了很大的幫助。

　　尾燈的設(shè)計(jì)也是ZDX的一大亮點(diǎn)，謳歌顯然很擅長(zhǎng)于這種現(xiàn)代感極強(qiáng)的風(fēng)格。而ZDX應(yīng)該是旗下所有車型中尾燈最為銳利的一款。

　　前面說(shuō)過(guò)，ZDX配備的這套輪轂實(shí)在有些平庸，如果換成19或者20寸會(huì)帶來(lái)完全不一樣的視覺(jué)效果。輪胎采用了米其林LATITUDE TOUR HP 255/55 R18型號(hào)，這套輪胎屬于偏向公路行駛的越野輪胎，其實(shí)與其這樣，不如干脆換成公路胎效果更好。而從輪胎尺寸看，也顯得比較小了，提升一到兩個(gè)規(guī)格很有必要。