內(nèi)飾：歐藍(lán)德顯實(shí)用 勁炫更顯潮流

　　進(jìn)入車內(nèi)，歐藍(lán)德EX與勁炫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與前臉一樣帶有極高的相似度，在整體布局設(shè)計(jì)上都繼承了三菱家族的風(fēng)格。歐藍(lán)德EX選用了更顯家居風(fēng)格的深淺兩種顏色配搭，而勁炫則是采用了年輕人更加青瞇的黑色作為內(nèi)飾顏色，相比之下視覺攻擊性更強(qiáng)一些。

[上圖為歐藍(lán)德EX細(xì)節(jié)]

[上圖為勁炫細(xì)節(jié)]

　　由于售價(jià)以及定位等原因，勁炫在車內(nèi)用了大量的塑料材質(zhì)，但是表面經(jīng)過處理，手感很不錯(cuò)，并沒有顯得很廉價(jià)。歐藍(lán)德EX除了采用了塑料材質(zhì)之外，在儀表盤擋光板以及上部手套箱處都采用了真皮包裹，并且采用了白色的外車線進(jìn)行縫合，車內(nèi)的檔次得到了一定程度的提升。

[上圖為歐藍(lán)德EX方向盤]

[上個(gè)圖為勁炫方向盤]

　　歐藍(lán)德EX和勁炫都采用了相同造型的多功能方向盤，左側(cè)按鍵為音響區(qū)快捷鍵，右側(cè)按鍵為定速巡航快捷鍵，這款三輻方向盤在三菱旗下其他車型也有應(yīng)用。兩款車的方向盤后方都配備了換擋撥片，諸多換擋撥片中我覺得三菱的撥片是手感最佳的，不但造型巨大，真材實(shí)料的金屬質(zhì)地所帶來的冰冷手感更加快了駕駛者腎上腺素的提升。

　　兩款車雖然都采用了動(dòng)感十足的炮筒式儀表盤，但是勁炫在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上修飾得更時(shí)尚，并且還采用了多色彩的中央信息顯示屏，而歐藍(lán)德EX的信息顯示屏則只有單一的橙色背景，顯得單調(diào)了許多。

　　大燈可調(diào)旋鈕以及雷達(dá)探頭開關(guān)都被集成在勁炫方向盤的左后方，而歐藍(lán)德EX在此區(qū)域集成了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)和雷達(dá)開關(guān)，另外比勁炫還多了一個(gè)AFS按鍵，即彎道輔助照明系統(tǒng)，在默認(rèn)的情況下這項(xiàng)配置為開啟狀態(tài)。

　　歐藍(lán)德EX與勁炫的中控臺(tái)整體布局也很大同，歐藍(lán)德EX中控臺(tái)采用的銀色裝飾板面積更大些，空調(diào)出風(fēng)口的位置也是稍有不同。勁炫的音響控制區(qū)造型更加圓潤，下端拱形元素的添加也豐富了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　由于此次試駕的勁炫為2011款車型，所以中控臺(tái)采用的觸摸顯示屏稍顯落伍，2012款車型的顯示屏操作區(qū)布局及造型有了很大的改進(jìn)。另外，由于顯示屏上部沒有采用遮光設(shè)計(jì)，所以在日常駕車時(shí)顯示屏?xí)霈F(xiàn)反光現(xiàn)象，操作起來非常費(fèi)勁。

　　歐藍(lán)德EX配備了電動(dòng)開啟式天窗，而勁炫則是目前在華銷售的三菱車型中唯一配備了全景天窗的一款，并且在夜晚開啟燈光的時(shí)候，天窗兩側(cè)還點(diǎn)亮兩道紅色燈線作為陪襯，很有情調(diào)，只是燈光再強(qiáng)點(diǎn)兒就更好了。