[太平洋汽車網(wǎng) 評測]冰雪試駕是一項充滿樂趣和挑戰(zhàn)的體驗，為的是讓您充分享受日常道路上無法體驗到的刺激與快感，而且考驗您對冰雪路面的操控技術(shù)。

　　今年已經(jīng)算是一汽大眾第二屆冰雪試駕活動了，與去年相比，此次活動地點不僅是冰天雪地，而且具有獨特的魅力。下面筆者就將帶您體驗2012年一汽大眾的冰雪試駕。

　　這次的試駕場地位于查干湖（不妨點擊了解一下當?shù)厍闆r）冰面上，當?shù)貧鉁?20℃左右。據(jù)當?shù)貙в谓榻B，試駕場地的冰面厚度約為80cm。所以，像羽絨服、皮靴、帽子、棉手套、面罩這些“保命”的防寒裝備一個都不能少。

　　閑話少說，先來了解一下此次試駕活動，其實今年已經(jīng)算是一汽大眾的第二屆冰雪體驗活動了，此次仍然提供了全系車型供大家體驗。2012年的冰雪試駕活動共分為四大體驗內(nèi)容，下面筆者將會做詳細講述。

　　由于我們PCauto之前已經(jīng)參加過多次冰雪試駕活動，所以像如何調(diào)整坐姿、怎樣正確握住方向盤、“三輕二不要”等等，在這就不再做過多介紹了。

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　　本次試駕的大眾車型全部換上了防滑釘胎，胎表面的胎紋較深顆粒很大，同時胎面還分布著4毫米的金屬釘，以增大抓地力，讓駕駛員更有信心。當然，這并不是專業(yè)防滑釘胎。

1、 Race of Champions車王挑戰(zhàn)賽賽道

　　首先是“車王挑戰(zhàn)賽賽道”，個人認為它的難度不大，主要讓駕駛者體驗和學習冰面駕駛的基本要領與感覺。所以，這樣的小試牛刀，用寶來就能輕松搞定了。

　　駕駛寶來完成這個項目比較輕松，因為緊湊車型相對靈巧，打滑狀態(tài)也不會太嚴重，就當為后面的重頭戲提前熱身了。一些基本的冰雪路面駕車技巧也是很重要的，比如轉(zhuǎn)向過度時，要迅速反打輪并緊跟油門，這樣能夠讓車輛迅速恢復抓地力。

　　此外，由于冰面非?；サ亓懿?，所以控制車速是很關鍵的。比如寶來在起步時比較容易出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，駕車時要細細感受輪胎是否打滑，聽發(fā)動機聲音，最重要的是緩踩油門。

2、 Slalom&Lane change 繞樁&變道賽道

　　第二項是“繞樁和變道賽道”，與平時測試車輛的唯一不同就是在冰雪路面上完成。這項體驗采用的車型為高爾夫，因為它車身相對短小，靈活性比三廂車更出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤調(diào)校也是駕駛體驗的內(nèi)容。

　　繞樁第一切記的是速度不要過快，穩(wěn)住速度是成功的前提，一定要以合適的速度駕駛。第二，要提前打轉(zhuǎn)向，方向不要打的太大，就算是有車身穩(wěn)定系統(tǒng)修正車身姿態(tài)，也難免會輕易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，無法穿過后面的樁桶。

　　變道體驗環(huán)節(jié)主要是車輛在高速行進中，遇到突發(fā)情況需要緊急并線。在冰雪路面上如果遇到緊急并線不要猛打方向，如果猛打方向的話車輛不僅不會沿著預定線路行駛，而且還會側(cè)滑。>>

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3、 Braking&Lane change剎車&變道賽道

　　剎車和緊急變道項目是比較刺激的環(huán)節(jié)，因為涉及急加速和緊急剎車，對于冰雪路面駕駛來說，這兩點都是非常重要的駕駛內(nèi)容。在這個體驗項目中，我們將駕駛一汽大眾CC。

　　冰雪路面上加速并不能深踩油門，要做到緩慢給油，聽輪胎與地面的聲音，輪胎有附著力后方可繼續(xù)加油。如果執(zhí)意深踩油門，只會讓輪胎更瘋狂的“撓地”，使冰雪表面產(chǎn)生積水，越撓越滑，抓地力越來越差。

　　冰雪路面上要深踩剎車，感受ABS啟動后，緩慢抬起剎車，這樣可以讓車輛具有不錯的剎車表現(xiàn)。此外，冰雪路面比較難的就是如何提前預判剎車點，因為冰面的剎車距離要比柏油路上長很多，如果剎車晚的話很容易剎車距離過長，所以提前剎車比較保守，

　　“變道賽道”由六個樁桶組成，每兩個樁桶一組左右間隔放置，三組樁桶呈右-左-右的位置前后擺放，形成一個緊急避讓測試。要想成功的在這三組樁桶間穿梭，切記要以合理的速度進入第一組樁桶。

　　要提前打轉(zhuǎn)向，就好比要有一個事先的準備過程一樣，緩緩的滑入彎道。但變向時方向也不能打的太大，打方向幅度要小，這樣就可以保證車輛具有良好的抓地力。

4、 Comprehensive track綜合賽道

　　“綜合賽道”是這次體驗項目中最刺激的，它仿照雪邦F1賽道，組合了很多彎道和變向，所以要求駕駛員能夠找尋最佳的駕駛路線，并要求良好的應急能力。這個環(huán)節(jié)中，將會駕駛CC和邁騰。

　　ESP在這項體驗中頻頻啟動，作用相當明顯，它會制動會打滑的車輪，從而調(diào)整行車姿態(tài)。當然，冰雪路面的摩擦力有限，如果您太貪圖速度的話，無論怎么踩剎車怎么反打方向救車，都會顯得無濟于事。

　　在冰雪上開車是一種享受，尤其是享受“橫走”所帶來的刺激和快感。但如果您僅坐不開的話，這種失控感會讓您滑到暈車，直到想下車去吐。

　　總結(jié)：我們通過四個項目的體驗，感受到了冰雪試駕那種短暫失控的快感，和一些平常難以感受到的體驗，比如釘胎對車輛在冰雪路面行駛有多大幫助，ESP什么時候開始工作，方向盤和油門在冰雪路面如何控制等等，我想這對于每個人來說都是收獲頗多的。而對于明年的一汽大眾冰雪試駕筆者更是期待，因為到那時就可以目睹全新速騰的表現(xiàn)了。[返回頻道首頁]