動(dòng)力操控：城市駕駛輕松 穩(wěn)定性不足

　　動(dòng)力方面，海馬愛(ài)尚搭載了海馬自主研發(fā)的M10-F發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0升排量，采用4缸16氣門(mén)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率55kW/6000rpm，最大扭矩96Nm/4000rpm，賬面數(shù)據(jù)要高于目前市場(chǎng)上的自主品牌微型車。

　　5速手動(dòng)變速箱，與之前海馬王子的變速箱完全相同。變速箱換擋比較輕，輕撥就可以完成換擋，這既是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是換擋輕松不費(fèi)勁，缺點(diǎn)是換擋沒(méi)有質(zhì)感。擋位比較清晰，這點(diǎn)說(shuō)起來(lái)容易，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型也比較難得。

　　愛(ài)尚1.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右，屬于低轉(zhuǎn)速注重油耗，而高轉(zhuǎn)速注重動(dòng)力輸出，這很符合代步車的特性。車身自重不大，所以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能有很好的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是起步時(shí)，不會(huì)有費(fèi)力的感覺(jué)。

　　高速行駛不是愛(ài)尚的強(qiáng)項(xiàng)，超過(guò)80公里時(shí)速時(shí)加速能力非常一般。即便轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)，速度的提升也非常慢，所以高速行駛盡可能穩(wěn)定行駛，這樣一方面對(duì)于節(jié)油有很大好處，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，畢竟這么小的車開(kāi)太快安全性也不高，所以還是盡量城市行駛。

　　由于受到成本控制的影響，愛(ài)尚在底盤(pán)、轉(zhuǎn)向以及懸掛方面都沒(méi)有什么太出彩的配置。這個(gè)級(jí)別的小車都有這樣的困惑，所以主要還是得看調(diào)校的功力。愛(ài)尚在這方面做的還不錯(cuò)，整體感覺(jué)還比較扎實(shí)，速度不超過(guò)60公里時(shí)速時(shí)車身和底盤(pán)也沒(méi)有發(fā)散的感覺(jué)，不過(guò)超過(guò)80公里就感覺(jué)車身有些飄了，小車還是太輕。

　　油門(mén)剎車離合以及變速箱檔桿這些駕駛員直接操作的地方感覺(jué)都比較輕，駕駛時(shí)總感覺(jué)心里沒(méi)底。方向盤(pán)的指向也有點(diǎn)含糊，稍稍提速時(shí)，會(huì)感覺(jué)可能會(huì)握不住方向盤(pán)。其他方面，行駛路感以及過(guò)濾路面碎波也有待提高。