● 測試：加速制動(dòng)表現(xiàn)尚可 噪音控制有待提高

<1> 加速測試

　　加速測試中，標(biāo)致4008由于采用了動(dòng)力傳輸線性的CVT變速箱，所以在起步時(shí)并不會(huì)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪強(qiáng)大的動(dòng)力，加速時(shí)輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象?？傮w來說，標(biāo)致4008搭載了注重舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT變速箱，能夠取得12.11s的成績已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

<2> 制動(dòng)測試

　　可能是由于225/55 R18規(guī)格的寬胎起到了作用，在制動(dòng)測試中，標(biāo)致4008的100-0km/h剎車距離僅為39.83m。一般轎車較好的剎車成績也無非是40m左右。況且標(biāo)致4008還是一款車身較高，懸掛行程較長的SUV，所以達(dá)到這一成績已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

<3>噪音測試

　　標(biāo)致4008在噪音方面做的比較到位，怠速狀態(tài)、60Km/h以及90km/h時(shí)，標(biāo)致4008的噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)，基本聽到不到太過嘈雜的噪音，車內(nèi)人員的講話聽的非常清晰。而在120km/h時(shí)，各種噪音也隨之增加，但也完全可以接受。

　　總結(jié)：標(biāo)致4008的優(yōu)勢與不足都很突出。首先這款車延續(xù)了標(biāo)致的家族化外觀，短小的車身設(shè)計(jì)會(huì)受到年輕用戶的擁戴。而這款車的問題也很明顯，主要表現(xiàn)在了較硬的懸掛上，它會(huì)影響這臺(tái)車的舒適性。所以隨著三菱勁炫國產(chǎn)的日漸臨近，與其相同平臺(tái)的標(biāo)致4008必未來將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。