[2004-12-20 15:00:46]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 劉谷華 　　 責任編輯: wusimin

　　備受關注的新光快速路北沿線上的過江方式已經(jīng)拋棄隧道方案，確定為建獵德大橋。記者昨日從城建有關部門獲悉，獵德大橋主體結構勘察設計已經(jīng)公開招標，基本方案按“獨塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”兩種類型進行。據(jù)了解，兩個款式都是橋梁中極具優(yōu)美形態(tài)的類型，可與新城市中軸線的地位匹配，具體選用哪一個還要結合當?shù)乜辈斓牡刭|以及工程造價等因素決定考慮。據(jù)有關橋梁專家介紹，兩個款式無論選哪一個，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。大橋設計已公開招標

　　據(jù)了解，在去年年底正式開始動工的新光快速路，開工不久就傳出消息———其北沿線往北一直接到廣園東路，經(jīng)天河路、獵德路跨珠江后南至在建新光快速路。建成后，將中貫天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈，是廣州“南拓”實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要交通基礎設施。其中，跨珠江水域600多米設想建橋或隧道按照雙向6車道考慮設計。

　　在今年8月份的“穗港合作，共同發(fā)展”系列活動上，廣州市建委有關負責人明確獵德過江隧道方案已被棄，大橋建設工作一直沒有停過。記者從城建有關部門獲悉，獵德大橋主體結構勘察設計于日前已經(jīng)公開招標，外形基本確定為兩個“樣子”，即以“獨塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”為基本方案來進行，投標單位可在不改變橋梁總體外觀造型的基礎上，對局部構建進行優(yōu)化、調整。其中不但包括大橋受力分析、材料選用及維護保養(yǎng)，還有水文地質、周邊環(huán)境景觀適宜性等對比的分析比較。兩個方案各有特色

　　據(jù)了解，由于整條北沿線工程位于廣州新城市中軸線景觀帶的核心區(qū)域內，相當部分深入珠江新城腹地，毗鄰風景優(yōu)美的海心沙旅游公園，緊臨建設中的超高觀光塔、省博物館、歌劇院和超高雙子塔樓，因此獵德大橋必需“漂亮”。經(jīng)過一段長時間的專家論證和篩選，最終確定為懸索橋和拱橋兩個款式。獵德大橋的總投資將約為2．5億元。

　　據(jù)有關橋梁專家介紹，兩個款式無論選哪一個，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。

　　第一個方案“獨塔雙索面自錨式懸索橋”，其外形有的傾向于目前的海印橋，但是海印橋是屬于斜拉橋。因此，從專業(yè)上更確切地說，它將更像舊金山的金門大橋，只是金門大橋是雙塔，獵德大橋將建成單塔而已。據(jù)了解，索塔的高度將達到131米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣。由于廣州地區(qū)目前還沒有一座建成的懸索橋，因此若選此方案，獵德大橋將改寫沒有懸索橋的歷史；而第二個方案“中承式系桿拱橋”，外形則基本與現(xiàn)在的丫髻沙大橋一致，猶如過江的彩虹。其主跨相對較小，技術難度也較首個方案容易，并且有相關的建設經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，大橋將設有人行道。

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