一開始不大敢使用這個功能，總怕弄壞了。畢竟是要在行駛中變換啊。當開熟了我的V6后，終于有一次將擋位從D擋往右推進了手檔槽，咦，沒事啊，車子還是很平穩(wěn)的向前行，再看儀表盤，擋位顯示變成了“54321”。車速降低時，電腦自動減檔，但加速時電腦不管（再管要手動何用？）。曾在二環(huán)、四環(huán)上跑了半圈，一直用的手動。一個俗字“爽”。

　　以前常聽人念叨的諸如：推背感、隨心所欲、主動安全啊什么什么的，又有了更深切的體會。本來平時在80~110之間跑時，D擋實際一直在5擋上，感覺加速能力雖好但談不上猛烈。當擋位在手動槽內(nèi)且手動將其降為4擋時，V6立即變了性子，有動如脫兔的感覺，這么大的房車仿佛瞬間變成了一部跑車。前兩天剛玩過朋友的BMW325i，對比駕駛感覺，v6絕對爽過325i，動力絕對可以用澎湃來形容，一點不過份��！而且發(fā)動機的聲音低沉有力，一點也不吵人，真的是深不可測！325i的發(fā)動機聲音則有明顯的咆哮，也許有人喜歡這種轟鳴聲，但我不喜歡。

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　　三、倒車雷達：

　　購買v6的動機中，有一部分就是喜歡今年新款加裝了原裝倒車雷達。從后面看pp的尾部，倒車雷達的4個電眼很和諧的安裝在pp的后保險杠上，顏色和保險杠差不多，做工也很精良，比那些后加裝在pp保險杠下面的電眼美觀多了。坐在車內(nèi)掛進倒擋，有“嘀”的一聲提示音，如果后面有障礙物，會有“嘀嘀”聲提示，離障礙物越近，“嘀嘀”的頻率越快，說明書上寫著離障礙物30cm時，就會發(fā)出連續(xù)的長音。我在出現(xiàn)長音時下車實地看過，大概齊就30cm左右。雖然pp身材比較寬大，我也才提回車車不久，但泊車很快就適應了，功勞要歸于這個“原配”倒車雷達啊。不足之處：沒有距離顯示。不過我是老司機，對這點無所謂。另外上汽要是再出前保險杠原裝電眼就好了，我一定第一時間加裝。