以前對(duì)比車型，總看到有人用手來告訴大家有多少空間，但其實(shí)在豪華車的車型里面，這種手指的丈量形式已經(jīng)變得意義不打了。因?yàn)闆]有哪個(gè)B級(jí)甚至C級(jí)的豪華車，會(huì)將空間壓縮得令人不適，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該更關(guān)注車輛的靠背填充是不是舒適、貼合，坐墊的長度是不是能夠?qū)Υ笸冉o予足夠的支撐。而后排座椅除了這些基礎(chǔ)的東西要關(guān)注以外，還要多看一看靠背的傾斜角度是不是過于陡峭，中間座椅的坐姿會(huì)不會(huì)讓第5名乘客坐姿過于尷尬。

　　在紅旗HS7上，座椅的填充柔軟，側(cè)面的填充并不夸張，是一種舒適性為主的座椅，后排座椅的仰角也足夠，腿托的長度可以很好的支撐后排乘客的大腿。但是地臺(tái)的高度會(huì)略高、略寬，考慮到四驅(qū)車型的屬性，這一點(diǎn)高度也還算可以容忍。

　　儲(chǔ)物空間非常豐富，特別想說的就是前方的無線充電區(qū)域。充電位置非常明顯，方便一個(gè)動(dòng)作就把手機(jī)放到充電處，而且充電區(qū)域也比較大，十分符合現(xiàn)在手機(jī)尺寸越來越大的趨勢。不過如果能增加一點(diǎn)限制手機(jī)移動(dòng)的卡扣就更棒了，畢竟處于開闊地帶，遇到顛簸或者急剎車的情況比較容易位移。

　　機(jī)械增壓，現(xiàn)階段聽說的比較少。大多數(shù)車輛都使用渦輪增壓來提升動(dòng)力，因?yàn)槭怯脧U氣驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣不會(huì)增加低轉(zhuǎn)速時(shí)引擎的負(fù)荷。而機(jī)械增壓則是將增壓器與凸輪軸連接，通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)增壓器的運(yùn)動(dòng)，從而加大吸氣量。在小排量車型上，機(jī)械增壓使用較少，因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不只要驅(qū)動(dòng)車輪，還要驅(qū)動(dòng)增壓器。而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，不利于低轉(zhuǎn)速時(shí)車輛的響應(yīng)。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率就大，一個(gè)增壓器低轉(zhuǎn)速的負(fù)載十分微弱，因此就形成了1+1＞2的局面，既能有渦輪增壓強(qiáng)大的扭矩和功率的提升，又有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)迅捷的響應(yīng)和線性的輸出，并且吸入的空氣出現(xiàn)熱膨脹，而導(dǎo)致吸氣密度降低的情況比渦輪增壓要晚。

　　作為一臺(tái)中大型SUV，可以說是一臺(tái)有態(tài)度的豪華型中大型SUV，從剎車片的位置可以看出，紅旗對(duì)這款車底盤的調(diào)校是特別用心的。從底盤的平整度也可以看出，紅旗也像通過這一臺(tái)車，向國人向世界宣告，中國車企也有我們的工匠精神。記得以前看喬布斯傳的時(shí)候，第一臺(tái)量產(chǎn)的蘋果電腦主板必須是按照一定秩序排布，不能隨意搭建地放在機(jī)箱里面。當(dāng)時(shí)，他的好友認(rèn)為沒有幾個(gè)人會(huì)打開機(jī)箱，也沒有顧客知道哪塊主板是干嘛的，更沒有顧客會(huì)因?yàn)槟愕闹靼搴每淳投嗷ㄥX。然而喬布斯依舊堅(jiān)持用最簡潔，最規(guī)整的方式焊接主板上的元器件、排列主板位置，因?yàn)樗麄兪翘O果，所以他們必須不一樣。而今天這一臺(tái)紅旗 HS7也讓我看到了不一樣的堅(jiān)持，甚至讓我覺得，一定會(huì)有一天，中國車企可以自主造出經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品。

　　今天的紅旗 HS7，他不止是豪華，不止是堆料那么簡單。甚至在現(xiàn)在大環(huán)境一直要求節(jié)能減排的情況下，還能堅(jiān)持上機(jī)械增壓V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，CA6GV30TD記住這個(gè)代碼，如果中國有汽車文化，這串字符一定有它更深遠(yuǎn)的意義。大馬力，大排量豪華車，紅旗 HS7補(bǔ)充了這個(gè)國產(chǎn)品牌一直空缺的地帶。以往提到國產(chǎn)品牌一定都是高性價(jià)比和廉價(jià)的代名詞，但是今天紅旗站出來在這個(gè)等級(jí)的車型里面新增了一項(xiàng)新選擇。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）