MPV在9月份的批發(fā)零售銷(xiāo)量達(dá)到了11.4萬(wàn)輛，同比下降14.5%，環(huán)比增長(zhǎng)16.0%。五菱宏光S依舊是銷(xiāo)量冠軍，本月銷(xiāo)量成功突破3萬(wàn)輛大關(guān)，是緊隨其后的GL8銷(xiāo)量的2倍，而五菱宏光S和GL8也是僅有的兩款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的MPV車(chē)型。

　　令人意外的是，top10榜單里除了我們常見(jiàn)的寶駿730和寶駿360外，寶駿RM-5成為了本月名副其實(shí)的一匹黑馬，上市不到一個(gè)月的時(shí)間銷(xiāo)量便達(dá)到了8635輛，甚至還超過(guò)了宋MAX和傳祺GM6的單月銷(xiāo)量，9月排名位居第三。至此，寶駿已有三款車(chē)型成功擠進(jìn)了前十，不得不承認(rèn)它在MPV車(chē)型上的塑造力度還是非常成功的。

　　寶駿RM-5的定位要高于寶駿730和寶駿360，采用的是R平臺(tái)打造，單從外觀來(lái)說(shuō)就已經(jīng)打破了老款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且還提供三種座椅布局，時(shí)的產(chǎn)品更加細(xì)分化、也更對(duì)消費(fèi)者胃口了，它也算代表了寶駿汽車(chē)的一個(gè)新高度。

　　比亞迪宋MAX九月銷(xiāo)量環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)48.6%，但同比上年卻負(fù)增長(zhǎng)-33.6%，這多少有些受汽車(chē)銷(xiāo)售淡季的影響。受到車(chē)市環(huán)境影響的還有嘉際，8月9月連續(xù)下跌，本月沒(méi)有擠進(jìn)top10。

　　奧德賽也基本是銷(xiāo)量榜單?？?，不過(guò)較上月相比，排名是跌了兩名，銷(xiāo)量也僅比上個(gè)月多出十幾臺(tái)，或許是價(jià)位不占優(yōu)勢(shì)吧，但憑借日系車(chē)良好的口碑，還是一直能夠在排行榜里摸爬滾打的。
　　寫(xiě)到這里，不知各位有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量不像轎車(chē)和SUV那樣，一般3千多臺(tái)的月銷(xiāo)量也能進(jìn)前十，總體來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)小一點(diǎn)。所以，當(dāng)寶駿RM-5上市后，其憑借著品牌知名度大+價(jià)格親民+顏值高+空間靈活等幾個(gè)特點(diǎn)，基本就比較受關(guān)注了。

　　9月的新能源車(chē)市場(chǎng)依舊“冷靜”，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠(chǎng)家發(fā)布數(shù)據(jù)：9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量6.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降34.1%，環(huán)比8月下降8.2%。不過(guò)，2019年1-9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量77.9萬(wàn)臺(tái)，同比增速28.5%。

　　從9月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量排行情況來(lái)看，排名前三的依然是比亞迪、北汽新能源和上汽通用五菱，而排行前十的車(chē)企中，比亞迪、上汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)均出現(xiàn)了大幅下滑。其他新勢(shì)力造車(chē)上，蔚來(lái)、小鵬、威馬和合眾都有上榜前15，而且多呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　其實(shí)咱們具體來(lái)分析，以比亞迪為例，9月銷(xiāo)量中除e2以外，其他新能源車(chē)型如秦Pro、e1、S2等的銷(xiāo)量均有下滑，比亞迪要想繼續(xù)在10月份沖量的話(huà)，就需要繼續(xù)保持e2的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　上汽乘用車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度更大，同比下滑59%，和8月相比，排名也從第五下降到第六了。而作為上汽乘用車(chē)主力車(chē)型榮威Ei5在9月銷(xiāo)量下滑更是明顯，銷(xiāo)售不足千輛，這個(gè)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它在5月創(chuàng)下的5488輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)。

　　北汽新能源和廣汽新能源的總銷(xiāo)量變動(dòng)幅度不算太大，這也多半是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">北汽的EU系列和廣汽的Aion S有著優(yōu)異的表現(xiàn)。相信，廣汽有了Aion LX上市，Aion系列還會(huì)有比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　廣汽新能源和華晨寶馬均出行增長(zhǎng)，很明顯的，合資品牌開(kāi)始發(fā)力。比如華晨寶馬的寶馬5系、X1 PHEV兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身排行前十的水平了。

　　其實(shí)每個(gè)月看看排行榜還是挺有意思的，因?yàn)椴浑y發(fā)現(xiàn)一般排行前十的車(chē)型，也大多也都是性?xún)r(jià)比高、且有品牌知名度的車(chē)型，這一份份成績(jī)單不僅是市場(chǎng)變化的反應(yīng)，也能同時(shí)鞭策車(chē)企不斷進(jìn)步。
　　不過(guò)，盡管9月的整體車(chē)市情況并沒(méi)有像以往那般讓人滿(mǎn)意，或許更多的成交量還是因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠和福利政策來(lái)促進(jìn)的，但好歹我們也能看到某些車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是可喜的，甚至本月還出現(xiàn)了幾匹黑馬，不知這些熱銷(xiāo)車(chē)型是否還能持續(xù)戰(zhàn)績(jī)。而接下來(lái)10月的表現(xiàn)，就值得我們期待了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王曉莉）