【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】雖然說現(xiàn)在國內(nèi)市場上最火爆的車型還是SUV，但對于不少商務人士來說家里有一輛行政級轎車是必不可少的，一般來說這些消費者們大多集中在30歲以上積累了不少人生閱歷和經(jīng)濟基礎(chǔ)。目標品牌基本鎖定在幾個豪華品牌上，而具體到買哪個車呢?咱先看看行情再說吧。

● NO.1:捷豹XF最高降14萬

　　2013款的捷豹XF最大的變化就是增加了一臺2.0T排量車型，不過從售價上來看，它依然很捷豹。日前編輯從北京捷豹經(jīng)銷商處了解到，近期購買捷豹XF部分車型可享受最高14萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，目前店內(nèi)有現(xiàn)車供應顏色齊全，對此款車型感興趣的朋友可以到店咨詢購買，具體信息詳見下表：

　　編輯點評：新款捷豹XF將采用全新的2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機。其中2.0T機型是來自福特最大功率達到177kW(241PS)，其實際動力表現(xiàn)已經(jīng)比老款的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機更強(最大功率僅175kW)。此外，新增的3.0L V6升機械增壓發(fā)動機最大功率為250kW(340PS)，這款發(fā)動機可以填補老款從3.0L自然吸氣到5.0L機械增壓中間巨大的跨度。

● NO.2:北京奔馳E級最高讓14萬

　　北京奔馳長軸版E級在面對A6L和5系Li競爭對手時，銷量有些力不從心，但目前三者中，E級的優(yōu)惠幅度無疑是最大的。近日編輯走訪北京地區(qū)奔馳經(jīng)銷商獲悉，新款E級最高有14萬元優(yōu)惠，到店詳談還有更多活動。詳情如下：

　　編輯點評：奔馳E級長軸距版轎車絕不僅僅是簡單地拉長軸距。整車尺寸為長5012mm、寬1855mm、高1464mm，與標準版相比，軸距增加了140mm，但并沒有因此破壞整車的流暢線條和時尚優(yōu)雅的外觀，反而憑借更長的車身尺寸增加了些許大氣、穩(wěn)重。喜歡的朋友可聯(lián)系商家。

● NO.3：奧迪A6L（詢底價|查參配）最高優(yōu)惠8萬

　　奧迪A6L是奧迪家族中的一款中高端車型，也是奧迪率先國產(chǎn)化的幾個車型之一。在這次中期改款之后外形設(shè)計上越發(fā)運動，不在中庸。正因為如此A6L的受眾面也越發(fā)年輕化，擴大了奧迪的受眾范圍。日前編輯從北京奧迪經(jīng)銷商處了解目前A6L 2012款 3.0 50TFSI quattro豪華型最高優(yōu)惠達8萬元現(xiàn)金，走量的2.0T車型也有全系5萬元的優(yōu)惠，詳細信息請見下表：

　　編輯點評：近期受到奔馳E級、寶馬5系（詢底價|查參配）Li以及雷克薩斯ES的終端市場價格大幅度下探的影響，作為行政級霸主的奧迪A6L系列也出現(xiàn)較大的讓利行情。其中更值得推薦的是30FSI 舒適型，這是30FSI系列中降幅最大并且其配置最為實用的車型，在兼顧面子中也可享盡性價比。如果對該車感興趣的朋友，不妨致電經(jīng)銷商查詢詳情。

 ● NO.4:頂配皇冠最高優(yōu)惠5萬

　　皇冠在去年一次中期小改款之后，前臉改走運動風格路線，但整體競爭力提升并不明顯，豐田想一改皇冠往日“中庸”的形象。近日，編輯從北京一汽豐田4S店了解到，皇冠3.0L車型全系最高現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元。詳情如下：

　　編輯點評：無論是品牌影響，還是車型的產(chǎn)品性能，皇冠保持著豐田造車最為務實的一面，從最低30萬元之內(nèi)的價格來看，皇冠在商務級別用車市場，仍有許多可取之處。

● NO.5:寶馬5系最高讓利2.46萬

　　寶馬5系Li是一款針對高端用戶所打造的豪華中大型轎車，其最大賣點在于秉承寶馬一貫的高質(zhì)素駕乘感受上提供最大化的商務豪華氣息。近期編輯從寶馬北京經(jīng)銷商處獲悉日前5系Li價格比較堅挺，少量低配車型有小幅優(yōu)惠，詳細信息請見下表：

　　編輯點評：相對老款車型，2013款寶馬5系Li的名稱標識有所改變，但發(fā)動機的排量和功率沒有改變。內(nèi)飾方面沒有做出變動，但配置上有所升級，全系標配氙氣大燈、主動保護系統(tǒng)等。

● NO.6：凱迪拉克XTS最高降1.8萬

　　凱迪拉克XTS是凱迪拉克既SLS賽威之后推出的又一款中高級轎車，首先在外形上秉承了凱迪拉克家敢為人先的精神，凸顯出一種美國豪華車特有的范兒。日前編輯走訪凱迪拉克北京經(jīng)銷商處獲悉XTS的部分車型近期有不到2萬的小幅現(xiàn)金優(yōu)惠，詳細信息請見下表：

　　編輯點評：XTS作為攪局者其實并不好做，面對多年稱霸市場的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這三駕德系馬車，在它們背后都有著極穩(wěn)定的客戶群體，而XTS想要馬上在這塊市場上搶到一些份額還真是有一定的難度。凱迪拉克現(xiàn)在首要抓緊做的就是提升自身品牌和知名度，只靠一個XTS是不可能成為真正的攪局者。　

　　總結(jié)：如果您非要讓我選，綜合來看我認為奧迪A6L TFSI標準型的性價比最高。配置豐富，油耗較低保養(yǎng)也相對便宜，改款后的A6L外觀上也更加年輕化、運動化變得不那么“官車”了商用家用兩相宜。最重要的是優(yōu)惠完之后，35.98萬元的價格在同級別車型中也非常有競爭力。另外從奧迪A6L在國內(nèi)的保有量來看，二手車市場的保值率也是不低的，即使日后要換車也不會虧太多。