● 動(dòng)力：延續(xù)經(jīng)典動(dòng)力配置動(dòng)靜皆宜

　　動(dòng)力總成方面，2015款CC依舊提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，前兩款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了EA888 2代機(jī)型，目前最先進(jìn)的3代機(jī)尚未使用在大眾CC（詢底價(jià)|查參配）產(chǎn)品中。

　　在變速箱的選用上，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6速濕式自動(dòng)變速箱。

● 駕駛：熟悉的大眾調(diào)校本質(zhì)沒(méi)有變化

　　2015款CC駕駛感覺(jué)和其它大眾2.0T車(chē)型幾乎無(wú)異，轉(zhuǎn)向力度并沒(méi)有受到運(yùn)動(dòng)二字而變得偏重，整體力度比較適中，屬于男女通吃那種。

　　油門(mén)的敏感度基本和邁騰差不多，屬比較符合城市路況駕駛的車(chē)子，D擋模式下稍深踩就能使動(dòng)力活躍一半，不過(guò)好在這是在可控的范圍內(nèi)，貌似大眾的油門(mén)也都是如此。但當(dāng)換到S擋那就不太一樣了，轉(zhuǎn)速持續(xù)不下，動(dòng)力涌出不斷。

　　對(duì)于CC或者邁騰這種大個(gè)子來(lái)說(shuō)，2.0T的高速動(dòng)力表現(xiàn)與該品牌的小個(gè)子相比略有遜色，最大的原因來(lái)自車(chē)重，雖然重量會(huì)在一定程度上影響加速成績(jī)，但大眾對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也做到了均衡。高速中在重量的干預(yù)下得到了及穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，就算在高速下超車(chē)或者遇到橫風(fēng)也會(huì)保持不錯(cuò)的穩(wěn)定姿態(tài)。

　　在這次新CC的改款中，大眾終于把DCC系統(tǒng)引入到了2.0T車(chē)型上，這就使得CC的渦輪增壓車(chē)型又多增加了一個(gè)可玩性，運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又把舒適性兼顧了，何樂(lè)而不為呢。而且DCC系統(tǒng)無(wú)需停車(chē)就可以更改設(shè)置，在遇上“挑釁者”時(shí)可以瞬間的把自己“武裝”起來(lái)。而遇到多減速帶時(shí)還可以讓自己的屁股少受點(diǎn)罪。

　　總結(jié)：大眾CC改款后，有很多人認(rèn)為其外觀看起來(lái)一點(diǎn)也不運(yùn)動(dòng)了，也喪失了老款的那種調(diào)調(diào)。新款CC為了迎合家族化的設(shè)計(jì)發(fā)展，最美麗的CC也放棄了曾經(jīng)的叛逆。雖然在外觀上已經(jīng)隨波大眾，但CC在駕駛方面的東西還在，運(yùn)動(dòng)的精髓還在，而2015款車(chē)型在科技配置上也有一定發(fā)的優(yōu)化，可以說(shuō)新CC還是你熟悉那個(gè)CC，丟掉外表印象，重新認(rèn)知大眾CC。