2010款寶馬1系

　　車型亮點：寶馬1系作為入門級別的高檔車型，采用前置后驅布局的恐怕只有寶馬1系能夠做到，目前歐洲的一系列掀背車都采取高、寬、短的車身設計，但1系并不吃這套，采用低矮的長車身設計，雖然影響乘坐者的頭部空間，但低矮設計對操控有很大幫助，此外前后空間夠大能彌補高度上的不足。動力方面,寶馬120i外觀時尚靚麗，內部空間十分舒適，動力單元采用BMW獨特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時系統(tǒng)等一系列先進技術，實現(xiàn)了更少油耗更強動力。配合迅疾精準的6速手動/自動變速箱，近乎完美的50:50前后軸重量分配，以及應用最新技術的底盤和懸架系統(tǒng)。

　　近期行情：雖然寶馬1系的保養(yǎng)費用較高，但是最高優(yōu)惠7萬元后進一步凸顯其性價比。

　　用車成本：寶馬1系是按10000公里周期保養(yǎng)，2萬公里的費用在1萬元左右，由于是進口車型，因此售后保養(yǎng)費用高。

　　新車到店情況：目前全新寶馬1系展車尚未到店，但部分經銷商已經可以接收預訂，訂金為10萬元，提車周期需咨詢經銷商處。預計在春節(jié)后，展車將陸續(xù)到店。

　　結語：為了能使自己旗下的新車有一個好收成，各大汽車廠商不得不將老車型放低“身價”。2012款昊銳（詢底價|查參配）及2012款雪鐵龍C5，都屬于小改款車型，變動不是很大，市場上老款車型的優(yōu)惠又相當誘人，如果不關心那些小的改動，還是選擇購買老款車型最為實惠。全新的凱美瑞和寶馬1系改動較大，全新的外觀以及全新的動力，是它們最大的賣點，在市場上這兩款新車半年內價格應該不會有什么優(yōu)惠政策，急于購車的朋友也可以考慮一下老款，畢竟相比新車型老款車型性價比還是很高的。