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日產(chǎn)新奇駿對比雷諾科雷傲 均改頭換面

2012-02-23 00:15:33 作者:畢盈、王碩
1外觀:新奇駿設(shè)計(jì)硬派 科雷傲更加柔美回頂部

  [太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]對于一個汽車集團(tuán)來說同一平臺可以演變出多種車型,因?yàn)檫@樣做可以節(jié)約大量的研發(fā)資金。正如我們眼前所見新科雷傲與新奇駿詢底價|查參配)一樣,它們擁有相同的發(fā)動機(jī)和變速箱,也同時在去年年底完成了中期小改款,差異在于雷諾科雷傲采用了進(jìn)口方式銷售,而奇駿則采取國產(chǎn)合資方式銷售。

日產(chǎn)新奇駿對比雷諾科雷傲 均改頭換面

  我們此次對比的是奇駿與科雷傲的最高配車型,它們分別代表了該車系的最高水準(zhǔn),從表中看到科雷傲的指導(dǎo)價高于奇駿2.7萬元,加上現(xiàn)有的經(jīng)銷商優(yōu)惠,導(dǎo)致售價方面兩款車型更是相差不大,那么誰更能打動中國消費(fèi)者的心呢?

  外觀對比:新奇駿設(shè)計(jì)硬派 科雷傲更加柔美

  科雷傲和奇駿在去年年底都推出了2012款車型。其中新奇駿對前臉的處理主要是通過大燈與中網(wǎng)的變化所體現(xiàn)出來的,最明顯的要數(shù)鍍鉻裝飾邊緣拐角處由之前折角改為圓角,感覺細(xì)膩了一些。相反,科雷傲的變化則更加明顯,新款車型放棄了之前個性極強(qiáng)的非主流設(shè)計(jì),而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng),車燈除了形狀發(fā)生了改變之外,燈眉的加入也讓前臉顯多了幾分俏皮勁。

奇駿對比科雷傲

日產(chǎn)新奇駿對比雷諾科雷傲

  保險杠部分,科雷傲要比新奇駿接近角顯得更大一些,而奇駿雖然在接近角方面稍小了一些,但保險杠底部采用了塑料黑色杠邊設(shè)計(jì),因此在越野時即使發(fā)生拖底情況,劃痕也不會非常明顯的留在車身上,要是換做科雷傲可就沒那么幸運(yùn)了。

奇駿對比科雷傲

 奇駿對比科雷傲 奇駿對比科雷傲

  兩款車型大燈都采用了透鏡式設(shè)計(jì),可以使光線更加均勻,照射范圍更廣。只是在燈源方面新奇駿采用了氙燈,而科雷傲則仍采用鹵素?zé)襞荩硗庵档靡惶岬氖切缕骝E還配有大燈清洗功能,在夜晚泥濘的環(huán)境下這個功能會凸顯它的實(shí)用。

奇駿對比科雷傲

項(xiàng)目/車型

新奇駿

科雷傲

長度(mm)

4635

4522

寬度(mm)

1790

1855

高度(mm)

1785

1715

 軸距(mm)

2630

2690

  

制表:太平洋汽車網(wǎng)  

奇駿對比科雷傲

新奇駿對比科雷傲 新奇駿對比科雷傲

  車身側(cè)面部分,兩車同樣保持了自由家族的特色。稍稍帶有溜背造型的科雷傲更能討巧女性消費(fèi)者,雖然氣勢上不如新奇駿方正俊朗的造型,但對于國人來說外形看著順眼遠(yuǎn)比內(nèi)部空間實(shí)用不實(shí)用重要得多。另外新奇駿的外后視鏡跟整車設(shè)計(jì)相同,使用了方正型設(shè)計(jì),并且右反光鏡集成了右側(cè)倒車輔助影像功能,因此加上車尾后視攝像頭,在倒車過程中安全得到了更好的保證。

新奇駿對比科雷傲

新奇駿對比科雷傲 新奇駿對比科雷傲

新奇駿對比科雷傲

  兩款車型均采用17寸鋁合金輪圈,在輪圈設(shè)計(jì)上奇駿采用了雙五幅設(shè)計(jì),更顯男性血?dú)夥絼?。而科雷傲的五幅輪轂則顯示出法式的柔美浪漫氣息。在輪胎方面兩款車尺寸同為225/60 R17,但科雷傲配備的馬牌輪胎顯然比新奇駿的優(yōu)科豪馬輪胎更高級一些。

2內(nèi)飾:新奇駿延續(xù)外觀風(fēng)格 科雷傲盡顯動感回頂部

  內(nèi)飾:新奇駿延續(xù)外觀風(fēng)格 科雷傲盡顯時尚動感

  新奇駿

  進(jìn)入新奇駿車內(nèi)我們看到,全黑色的內(nèi)飾搭配銀色飾條很有層次感,也很符合當(dāng)今“大玩家”的審美觀。重新調(diào)整過的儀表臺設(shè)計(jì)也很規(guī)整,延續(xù)了外觀的硬派風(fēng)格,給人一種干練簡潔的感覺。

2012款新奇駿

2012款新奇駿 2012款新奇駿

  新奇駿在功能方面配備了日產(chǎn)AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng),駕駛者可以了解車輛360°全方位車身周圍情況。裝備的全自動空調(diào)系統(tǒng)使用起來也非常順手,三個旋鈕的阻尼感也恰到好處。

2012款新奇駿

  空調(diào)控制下方是前排座椅加熱功能和陡坡緩降功能按鍵,以及四驅(qū)多功能旋鈕。在注重舒適度的同時也可以讓奇駿在多復(fù)雜路面暢通無阻。

2012款新奇駿

2012款新奇駿 2012款新奇駿

  方向盤采用三幅式設(shè)計(jì),并使用了真皮打孔的材質(zhì),手感不錯。左邊功能按鍵主要負(fù)責(zé)音響系統(tǒng)的節(jié)目選取和音量控制,右邊功能按鍵則負(fù)責(zé)定速巡航功能。

2012款新奇駿

  儀表盤的設(shè)計(jì)乍一看有點(diǎn)大眾車的風(fēng)格,雖然相比之前儀表盤缺少了立體感,但從中央電子顯示屏可以看出,這能讓駕駛員可以更方便的讀取車輛信息。

2012款新奇駿

  方向盤左下方是控制車頂兩個探照燈的開關(guān)以及ESP關(guān)閉按鈕(其實(shí)很少有人會關(guān)閉ESP,它的存在即是提示此車配備了ESP系統(tǒng)而已)。

2012款新奇駿

  新奇駿還為駕乘人員配備了擁有超廣視野的超大型全段式全景天窗,全部開啟后的效果能讓車內(nèi)更加通透。

  科雷傲

  科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是由全黑色搭配銀色飾條,但是整體看來多處都是由弧線或圓形設(shè)計(jì)完成,所以看起來動感十足,風(fēng)格上個性化很強(qiáng)。

2012款科雷傲

2012款科雷傲 2012款科雷傲

  相比新奇駿,科雷傲在舒適度配置上要更勝一籌,雙溫區(qū)全自動空調(diào)帶有顯示溫度的液晶屏,而且還少有地把空調(diào)控制區(qū)放在了音響控制區(qū)的上方,操作起來還是相當(dāng)方便的。

2012款科雷傲 2012款科雷傲

  在中控臺上方還有一個藏在類似“頭盔”里的大尺寸的液晶顯示屏,它可以顯示導(dǎo)航信息以及多媒體信息。音響控制區(qū)下方是科雷傲的定速巡航功能以及四驅(qū)功能和陡坡緩降功能按鍵。

2012款科雷傲

2012款科雷傲 2012款科雷傲

2012款科雷傲

  方向盤與奇駿一樣也采用三幅式設(shè)計(jì)并用真皮包裹,但樣式上有很強(qiáng)的個性色彩。多功能按鍵尺寸很大使用起來很方便,在方向盤后方還藏有一個固定式多功能按鍵,其中包括了音響控制、藍(lán)牙電話以及語音輸入功能的操作。

2012款科雷傲

  科雷傲的儀表盤采用了三圓形設(shè)計(jì),比較普通,但黑底白字讀取清晰,并分有兩個液晶顯示屏,左邊為行車信息,右邊為檔位信息。

2012款科雷傲 2012款科雷傲

  方向盤左下方是大燈調(diào)節(jié)、儀表盤亮度調(diào)節(jié)、前后雷達(dá)開關(guān)以及TCS(牽引力控制系統(tǒng)),可惜并沒有像新奇駿一樣配備ESP系統(tǒng),但是裝配了電子駐車系統(tǒng)。

2012款科雷傲

  科雷傲有一個最大的亮點(diǎn)就是在電子手剎旁邊加入了智能駕駛控制系統(tǒng),并布有多個快捷按鍵,可以很輕松的控制導(dǎo)航系統(tǒng)以及音響系統(tǒng),這無疑給日常用車帶來了極大的方便。

2012款科雷傲

  天窗方面與新奇駿不同的是,科雷傲采用的是兩段式全景天窗,只有前半部分才可以開啟。

  兩款車部分配置對比:

配置/車型

奇駿 2.5L 尊享版 4WD

科雷傲 2.5 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)

-

ABS+EBD

陡坡緩降

一鍵啟動

胎壓監(jiān)測

-

倒車視頻影像

大燈清洗

-

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

CD系統(tǒng) 單碟DVD 單碟CD

后視鏡電動折疊

-

  

制表:太平洋汽車網(wǎng)  

3空間:新奇駿座椅舒適 科雷傲布局合理回頂部

  新奇駿科雷傲乘用空間體驗(yàn):

  新奇駿座椅體驗(yàn):座椅柔軟 前排均配有電動加熱座椅

乘用空間參數(shù)

新奇駿乘用空間體驗(yàn)

  新奇駿座椅與科雷傲有很大差別,座椅柔軟度要高過科雷傲,乘坐更為舒適,填充物飽滿,座椅側(cè)圍要比科雷傲長,包裹性更好一些。體驗(yàn)者能夠很好的找到自己的駕駛位置,頭枕貼合度要比科雷傲好很多,新奇駿在主副駕駛席均設(shè)有電動調(diào)節(jié)功能,電加熱系統(tǒng)也是必備的配置。

新奇駿乘用空間體驗(yàn)

新奇駿乘用空間體驗(yàn) 新奇駿乘用空間體驗(yàn)

  后排乘坐空間新奇駿要比科雷傲更為寬敞,我們測得腿部空間接近兩拳,不過后排乘客沒有小桌板可以使用,頭部空間奇駿不是很理想,只有兩指距離,全景天窗開度到后排座椅位置,與科雷傲相比有些偏小。

新奇駿乘用空間體驗(yàn)

  后排專享的出風(fēng)口設(shè)置在中央,也就是常規(guī)位置,但不能獨(dú)立控制風(fēng)速,不過編輯認(rèn)為科雷傲只不過是把傳統(tǒng)的手動風(fēng)門結(jié)構(gòu)變成了自動控制,我們的最終目的是控制風(fēng)量,誰又會在乎它的工作方式。

  新奇駿行李箱體驗(yàn):

新奇駿乘用空間體驗(yàn)

新奇駿乘用空間體驗(yàn) 新奇駿乘用空間體驗(yàn)

  新奇駿的后懸增加了120mm,使得行李箱空間得到了很大擴(kuò)充,從原來的410升增加到603升,后背箱底部有一個獨(dú)立的儲物空間,可以放置小件物品,并可以將隔斷拆除,有多種組合方式。不用時可整體折卸,后排座椅可整體放平形成一個平整的地板。

  科雷傲座椅體驗(yàn):布局合理 座椅舒適

 乘用空間參數(shù)

  從數(shù)據(jù)上來看雷諾科雷傲軸距基本上接近2700mm,所以寬敞的乘用空間就更加不需要多疑了。駕駛SUV車型最享受的是那種高高在上藐視小轎車的感覺,較高的坐姿讓駕駛員的視野更加開闊,判斷距離也變得更加準(zhǔn)確,科雷傲的座椅包裹性不算很強(qiáng),但支撐很到位,不像日系車型那像軟。

科雷傲乘用體驗(yàn)

  體驗(yàn)者身高175cm,坐在科雷傲駕駛席上其頭部空間非常寬裕,腿部也能找到舒適的位置,雷諾科雷傲前排主駕駛位裝配了6方向電動座椅,在座椅旁裝飾面板上還設(shè)有座椅加熱開關(guān),不過初接觸此車還是注意不到這個開關(guān)的位置。

科雷傲乘用體驗(yàn)

科雷傲乘用體驗(yàn) 科雷傲乘用體驗(yàn)

  后排座椅與前排座椅相比同樣舒適,在前排座椅的靠背后還設(shè)立有小餐桌,因?yàn)樾〔妥勒加昧艘徊糠挚臻g,體驗(yàn)著在后排座椅量得腿部空間只有一拳,似乎有些偏小了,頭部空間也保持一拳距離,但科雷傲的全景天窗延伸至后排乘客頭部位置,這也減輕了一部分局促感。

科雷傲乘用體驗(yàn)

  在后排區(qū)域內(nèi)還可以對后部出風(fēng)量進(jìn)行獨(dú)立控制,出風(fēng)口與以往車型有些不同,被安排在“B”柱上,控制風(fēng)量的按鍵在中央扶手箱背面。

科雷傲乘用體驗(yàn)

  后門上擁有B級車上常見的手動遮陽簾,原廠茶色私密玻璃匹配上遮陽簾,購車后根本用不著貼膜了。

  科雷傲行李箱體驗(yàn):

科雷傲行李箱體驗(yàn)

  科雷傲行李箱地板極為平整,行李箱襯板上還有防滑條??臻g寬敞對于一臺SUV車型來說是最基本的,但是如果它的尾門可以分兩段開啟,那么還是比較特別的,可以根據(jù)不同需要來調(diào)整。

科雷傲行李箱體驗(yàn) 科雷傲行李箱體驗(yàn)

  如果我們搬運(yùn)較大件物品,在行李箱側(cè)壁上還有可以控制后排座椅的把手,輕松解決前后穿梭調(diào)整座椅的麻煩。

4動力:兩車并無太大差異 底盤結(jié)構(gòu)一致回頂部

  奇駿科雷傲動力配置

 新奇駿發(fā)動機(jī)

 奇駿電瓶 奇駿底盤

  日產(chǎn)發(fā)動機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜,新奇駿的發(fā)動機(jī)搭載了2.5L直列四缸引擎,并且擁有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制,最大馬力達(dá)到了180匹/6000轉(zhuǎn),最大扭力245牛米(25公斤米)/4000轉(zhuǎn)。實(shí)際操駕時,從1200轉(zhuǎn)至6000轉(zhuǎn),扭力的發(fā)放很順暢。

新奇駿四驅(qū)系統(tǒng)控制單元

  新奇駿在動力傳動單元最大的亮點(diǎn)就是搭載了"4X4 i"的四驅(qū)動力分布系統(tǒng)以及極少在SUV上面搭載的"X Tronic"CVT變速箱。該系統(tǒng)設(shè)有三個不同的檔位:兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效的降低燃油消耗;在自動四驅(qū)模式下,系統(tǒng)就會自動對油門踏板的角度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控,在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時將扭矩自動分配到需要扭矩的車輪上,該模式可在較差的路面上使用,能顯著提高車輛的主動安全性和操控性;而鎖定四驅(qū)模式,可將前后輪的扭矩分配在約50:50的比例,這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤,換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤,新底盤的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸為多連桿結(jié)構(gòu),前后懸都配備了副車架,從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。該底盤懸掛系統(tǒng)對城市和越野道路都能很好適應(yīng)。

 科雷傲發(fā)動機(jī)

科雷傲電瓶 科雷傲底盤

  科雷傲除了和日產(chǎn)奇駿共用平臺之外,動力總成也是一樣的,都是2.5L排量直列四缸發(fā)動機(jī)搭配CVT無級變速器,除了省油之外,CVT變速器也為舒適性作出很大貢獻(xiàn)。發(fā)動機(jī)最大功率為126kW,最大扭矩226Nm,論數(shù)據(jù)并不出彩,但成熟可靠是其主要賣點(diǎn)。

科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)控制單元

  在裝備四驅(qū)系統(tǒng)的車型上還具備驅(qū)動模式選擇和陡坡緩降功能。科雷傲的四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式,從上至下分別是前驅(qū),自動,50:50前后固定分配(等同中央差速鎖)。一般情況下,前驅(qū)兩輪驅(qū)動可以降低油耗,AUTO檔在必要時車輛會自動把動力分配至后輪,四驅(qū)鎖定功能只能在非鋪裝路面上使用,主要應(yīng)對特殊路況。日常使用建議選擇AUTO檔。

5行情:新奇駿優(yōu)惠8千 科雷傲優(yōu)惠1萬回頂部

  行情:新奇駿市場優(yōu)惠8千元 科雷傲市場優(yōu)惠1萬元

  奇駿自上市以來一直受到大眾的青睞,此前2012款新奇駿的上市時也引來了不少消費(fèi)者的關(guān)注,目前北京地區(qū)經(jīng)銷商現(xiàn)金優(yōu)惠保持在8千元左右,現(xiàn)車不是很多,顏色多以白色、灰色為主,預(yù)定則需等待一個月才能提車??评装磷陨鲜?012改款以來銷量增加不少,目前在北京地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠在1萬元左右,多店現(xiàn)車較多,顏色方面可選。對這兩款車型感興趣的朋友可以聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商詳細(xì)咨詢購買。

  保養(yǎng)及用車費(fèi)用總覽:

項(xiàng)目/車型

新奇駿

科雷傲

質(zhì)保政策

兩年5萬公里

三年或10萬公里

保養(yǎng)周期

商家建議5000公里

商家建議5000公里

機(jī)油機(jī)濾

450元左右(含工時)

500元左右(含工時)

機(jī)油三濾

700元左右(含工時)

950元左右(含工時)

2萬公里油費(fèi)支出

13350元左右

14737元左右

2萬公里保養(yǎng)支出

1800元左右

2300元左右

保險費(fèi)用

8400元左右

9200元左右

  

制表:太平洋汽車網(wǎng) 

  在保養(yǎng)方面,新奇駿享受兩年5萬公里的質(zhì)保政策,相對科雷傲的三年10萬公里確實(shí)少了一些。不過在保養(yǎng)費(fèi)用上,作為進(jìn)口車型科雷傲只比新奇駿高出一點(diǎn)點(diǎn),在網(wǎng)店數(shù)量和便利性方面東風(fēng)日產(chǎn)要比雷諾多出很多。

  全文總結(jié):

  由于這兩款車屬為同平臺的產(chǎn)物,所以新奇駿與科雷傲兩車的核心系統(tǒng)差異不是很大,新奇駿在性價比方面可能會更高一些,即消費(fèi)者可以用更少的錢買到更實(shí)用、更適合自己的配置。如果追求動感個性和進(jìn)口品質(zhì),那么購買科雷傲就是個不錯的選擇,畢竟三年10萬公里的部分項(xiàng)目免費(fèi)保養(yǎng)很有誘惑力,但是進(jìn)口車的零配件的調(diào)用周期會比國產(chǎn)車略長,在維修時可能時間會更長一點(diǎn)。


  鳴謝以下經(jīng)銷商提供測試車輛(排名不分先后):

 

  2012款新奇駿

  經(jīng)銷商名稱:北京東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方亮馬專營店(原:北京東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方首汽專營店)

  經(jīng)銷商地址:北京市朝陽區(qū)亮馬橋路25號(燕莎橋向東1500米路北)

  經(jīng)銷商電話:(010)64329583

 

  2012款科雷傲

  經(jīng)銷商名稱:雷諾北京北汽眾興專營店

  經(jīng)銷商地址:利澤中園二區(qū)208號眾運(yùn)大廈A座

  經(jīng)銷商電話:(010)64392789

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