[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]對于很多車企，2011年可謂并不好過。在剛剛過去的6個月中，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。從急起到急停，車企的銷售數(shù)據(jù)就像是過山車一樣貫穿著剛剛過去的三年。在這種傳統(tǒng)市場的淡季再疊加上今年整體汽車行業(yè)不振的情況下，最終導致了終端大量經(jīng)銷商的降價潮，其中不少高端豪華車型更是出現(xiàn)了史無前例的降幅，那在如此高的讓利情況下，我們是否有出手的必要呢？在本期就給大家推薦5款降價最給力的高端豪華車型。

　　車型一：進口大眾 途銳（詢底價|查參配） 3.0TDI 柴油舒適型

　　降價幅度：15萬元

　　對于大眾總裁皮耶希來說，輝騰（詢底價|查參配）與途銳是他為大眾品牌樹立的兩個豐碑。通過優(yōu)化前臉設計使新途銳有了更為犀利的家族前臉，同時為了彌補汽油版車型在沖量上的不足，柴油版的途銳也進入了中國市場。不過在中國市場上，柴油車型始終是非常小眾的產(chǎn)品，最主要的原因就是因為柴油不好加，同時低頻噪音和抖動比較大，因此這款缺乏品牌內(nèi)力的柴油版旗艦SUV受到市場的冷落也就成了必然。

　　雖然遭受市場的冷落，但途銳的內(nèi)力也相當令人嘆為觀止，不僅是柴油舒適版的價格從85萬降低到了70萬，而且有著550牛米的最大扭矩，百公里油耗也只有8升左右，這兩個數(shù)據(jù)才真正體現(xiàn)了柴油版本車型的魅力所在。開著途銳翻山越嶺可謂再輕松不過，低轉高扭的風格也使它在超車能力上有著得天獨厚的優(yōu)勢，而且擁有對于通常兩噸多的SUV幾乎是不可能的百公里加速時間8秒的水平，這樣的加速能力的確有超越運動型轎車的實力。因此，如果你喜歡柴油車的加速能力以及低油耗的話，這款柴油版途銳還是不錯的選擇。

　　車型二：寶馬 730Li 豪華型

　　價降幅度：15萬元

　　如果有100萬的購車預算，或許你會有太多的選擇，但7系肯定會在你列出的長長名單中名列前茅，因為它不僅足夠有面子，而且也足夠先進、甚至還可以玩起漂移的把戲，對于誰來說這都是非常具有吸引力的選擇。不過由于730Li 豪華型在性價比上不如領先型，同時在動力表現(xiàn)上也不如740Li，因此出現(xiàn)經(jīng)銷商處大幅度降價的情況也并不奇怪。

　　不過如果你換一個角度來審視這款專注于后排舒適性的大家伙時，你會發(fā)現(xiàn)它在舒適性上的提升可是同排量其他車型所難以企及的。首先，它的后排座椅靠背角度可以進行調(diào)節(jié)和前后移動，并且還具有加熱功能。其次，前排的通風座椅和按摩功能也為緩解旅途中的勞頓起到了不小的作用。另外，后排獨立空調(diào)和車載冰箱的配置也更加凸顯了后排的舒適。最重要的是，當這款指導價為101.8萬的全尺寸豪華車降低到了86.8萬時，它的性價比優(yōu)勢也就更加突出了。

　　車型三：捷豹XF 3.0L

　　降價幅度：13.8萬

　　一句話點評：優(yōu)雅不再昂貴。

　　作為有著英國皇家血統(tǒng)的品牌，雖然在國內(nèi)市場上對捷豹的認知并不高，但如果你希望擁有的是優(yōu)雅設計和卓爾不群的感覺，那么捷豹XF倒是非常符合你的想法。在全新改款之后，XF帶來了獨特的科技與時尚感，同時經(jīng)銷商“狂野”的降價也讓你能夠更為輕松的擁有它，接近14萬的降幅即便在價格百萬的豪車中也難得一見，而這款廠家指導價不到70萬的豪華車能有如此大的讓利，的確有著足夠多的誘惑。

　　不過此次捷豹XF大規(guī)模降價相信也是迫不得已，因為在它整體的產(chǎn)品序列中，實際上3.0的版本是它最具競爭力，也是最需要用銷量來提振業(yè)績的產(chǎn)品，而其4.2、5.0以及5.0T的產(chǎn)品銷量基本可以忽略不計。從動力和傳動系統(tǒng)的角度來說，它的優(yōu)勢都并不明顯；而且相比于國產(chǎn)加長了的奔馳E級和5系，它的空間更是非常局促，因此淪為小眾之車也并不令人差異。不過在降價后，這款有著更為優(yōu)雅和個性化的設計的3.0升V6版本進口車，因為有著品牌的獨特性和產(chǎn)品的稀有性，相信還是能夠贏得一些對英倫風格情有獨鐘客戶的喜愛。

　　車型四：大眾輝騰 5座 加長商務版

　　降價幅度：10萬元

　　一句話點評：配置不少，價格夠低。

　　如果你了解到大眾在輝騰身上投入的心血，每一輛車都是手工打造這樣的事實，或許你就會對它產(chǎn)生真正的共鳴，因為在這個級別中用手工打造的產(chǎn)品可謂只此一家。不過在全球范圍內(nèi)，輝騰的銷量卻并不給力，因為這款有著出色技術水平的產(chǎn)品看起來卻非常像大號的邁騰，而且全球的高端消費者對它的認知總是差強人意；同時大眾的車標也使它的定位尤其尷尬，品牌的價值相信是誰也都無法回避的，于是大幅度的降價促銷也便成了輝騰提升銷量的重要手段。

　　通過降價10萬后，這款原本價格在77.9萬的輝騰一下子進入了60萬的區(qū)間，而這樣的價格對于購買到一輛全尺寸的大眾旗艦車型來說還是非常劃算的。要知道只有3.0升排量的奔馳E級車也需要67萬的售價，而用這筆費用就能拿下比E級車完全高出了一個級別的輝騰將是一件多么劃算的事情。其中，與輝騰舒適版相比，商務版只是少了一點舒適性配置，那就是無鑰匙啟動，而在其他主要配置上相差無幾，因此作為最劃算的輝騰，它的購買價值也就更加凸顯出來了。

　　車型五：奔馳E300L 時尚尊貴型

　　降價幅度：8萬

　　一句話點評：性能與舒適的完美結合。

　　對于奔馳的產(chǎn)品序列來說，E級車可謂肩負了最多的使命，從品牌價值到產(chǎn)品線再到銷量，無不是奔馳車型中最為豐富，要求也是最高的。同時為了適合中國市場的喜好，這款已經(jīng)非常舒適的E級車又進行了加長處理，從而與5系進行直接的抗衡。但作為E級車中的高排量版本，它的降價幅度卻是非常明顯的，究其原因并不是因為產(chǎn)品力不夠，主要還是出在了性價比上，因為同級的寶馬5系卻只有不到60萬的售價。

　　不過幸運的是奔馳降價了，在部分上海的經(jīng)銷商處，它的降幅甚至達到了8萬，使它一下子進入了60萬的區(qū)間，從而在價格上只是比同級的寶馬多出了4萬左右，相信三叉星的標識還是值得這個價格差距的。其中，相對于E260的那款高功率的1.8T發(fā)動機來說，它的動力反饋和變速箱技術都要先進的多，在性能上也有著明顯的優(yōu)勢。因此在目前的E級車中，降價后的E300L時尚尊貴型應該算得上是性價比優(yōu)勢非常突出的一款車型了。

　　總結：在目前車市低迷的大環(huán)境下，豪華進口車的銷量卻并沒有受到影響。不過上述這幾款車由于自身定位、價格區(qū)間和產(chǎn)品力的因素，卻受到了市場的冷落，不得不以大幅度降價的方式來博得市場的關注。應該說在降價達到一輛主流緊湊級車型的幅度下，這五款各有特色的進口車還是具備了更為突出的性價比優(yōu)勢的，如果你希望抄底高端車，那么現(xiàn)在的確是個不錯的時機。