車型四：大眾輝騰（詢底價(jià)|查參配） 5座 加長(zhǎng)商務(wù)版

　　降價(jià)幅度：10萬(wàn)元

　　一句話點(diǎn)評(píng)：配置不少，價(jià)格夠低。

　　如果你了解到大眾在輝騰身上投入的心血，每一輛車都是手工打造這樣的事實(shí)，或許你就會(huì)對(duì)它產(chǎn)生真正的共鳴，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別中用手工打造的產(chǎn)品可謂只此一家。不過(guò)在全球范圍內(nèi)，輝騰的銷量卻并不給力，因?yàn)檫@款有著出色技術(shù)水平的產(chǎn)品看起來(lái)卻非常像大號(hào)的邁騰，而且全球的高端消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知總是差強(qiáng)人意；同時(shí)大眾的車標(biāo)也使它的定位尤其尷尬，品牌的價(jià)值相信是誰(shuí)也都無(wú)法回避的，于是大幅度的降價(jià)促銷也便成了輝騰提升銷量的重要手段。

　　通過(guò)降價(jià)10萬(wàn)后，這款原本價(jià)格在77.9萬(wàn)的輝騰一下子進(jìn)入了60萬(wàn)的區(qū)間，而這樣的價(jià)格對(duì)于購(gòu)買到一輛全尺寸的大眾旗艦車型來(lái)說(shuō)還是非常劃算的。要知道只有3.0升排量的奔馳E級(jí)車也需要67萬(wàn)的售價(jià)，而用這筆費(fèi)用就能拿下比E級(jí)車完全高出了一個(gè)級(jí)別的輝騰將是一件多么劃算的事情。其中，與輝騰舒適版相比，商務(wù)版只是少了一點(diǎn)舒適性配置，那就是無(wú)鑰匙啟動(dòng)，而在其他主要配置上相差無(wú)幾，因此作為最劃算的輝騰，它的購(gòu)買價(jià)值也就更加凸顯出來(lái)了。

　　車型五：奔馳E300L 時(shí)尚尊貴型

　　降價(jià)幅度：8萬(wàn)

　　一句話點(diǎn)評(píng)：性能與舒適的完美結(jié)合。

　　對(duì)于奔馳的產(chǎn)品序列來(lái)說(shuō)，E級(jí)車可謂肩負(fù)了最多的使命，從品牌價(jià)值到產(chǎn)品線再到銷量，無(wú)不是奔馳車型中最為豐富，要求也是最高的。同時(shí)為了適合中國(guó)市場(chǎng)的喜好，這款已經(jīng)非常舒適的E級(jí)車又進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，從而與5系進(jìn)行直接的抗衡。但作為E級(jí)車中的高排量版本，它的降價(jià)幅度卻是非常明顯的，究其原因并不是因?yàn)楫a(chǎn)品力不夠，主要還是出在了性價(jià)比上，因?yàn)橥?jí)的寶馬5系卻只有不到60萬(wàn)的售價(jià)。

　　不過(guò)幸運(yùn)的是奔馳降價(jià)了，在部分上海的經(jīng)銷商處，它的降幅甚至達(dá)到了8萬(wàn)，使它一下子進(jìn)入了60萬(wàn)的區(qū)間，從而在價(jià)格上只是比同級(jí)的寶馬多出了4萬(wàn)左右，相信三叉星的標(biāo)識(shí)還是值得這個(gè)價(jià)格差距的。其中，相對(duì)于E260的那款高功率的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力反饋和變速箱技術(shù)都要先進(jìn)的多，在性能上也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。因此在目前的E級(jí)車中，降價(jià)后的E300L時(shí)尚尊貴型應(yīng)該算得上是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常突出的一款車型了。

　　總結(jié)：在目前車市低迷的大環(huán)境下，豪華進(jìn)口車的銷量卻并沒(méi)有受到影響。不過(guò)上述這幾款車由于自身定位、價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品力的因素，卻受到了市場(chǎng)的冷落，不得不以大幅度降價(jià)的方式來(lái)博得市場(chǎng)的關(guān)注。應(yīng)該說(shuō)在降價(jià)達(dá)到一輛主流緊湊級(jí)車型的幅度下，這五款各有特色的進(jìn)口車還是具備了更為突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的，如果你希望抄底高端車，那么現(xiàn)在的確是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。