作為汽車動力系統(tǒng)主要組成部分的變速箱更可堪稱為汽車的“主動脈”，其重要意義絲毫不遜于發(fā)動機(jī)。V3菱悅所使用的CVT變速箱由比利時(shí)PUNCH公司（全球3大變速箱公司“德國ZF”的子公司）在南京邦奇全資投資的變速箱廠生產(chǎn)，完全采用比利時(shí)PUNCH公司的技術(shù)、工藝以及設(shè)備生產(chǎn)線。此次裝配在V3菱悅上的CVT變速箱具有6速手動模式、運(yùn)動模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式等四大操控模式，在手動模式下，駕駛者可以通過“上加下減”的換擋模式來進(jìn)行擋位選擇，以獲得理想的加速力；在運(yùn)動模式下，通過無級變速箱控制器實(shí)現(xiàn)“無級的”變速比轉(zhuǎn)換，讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)靈敏，加速性能顯著提升；經(jīng)濟(jì)模式下，在消除傳統(tǒng)AT加速時(shí)的頓挫感，讓駕駛更順暢的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了動力傳遞的超低損失，實(shí)現(xiàn)絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；而雪地模式下，則能通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機(jī)功率，有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性。可以說幾乎涵蓋了目前變速箱所有的主流功能。相比傳統(tǒng)的4AT自動變速箱來說，V3菱悅CVT變速箱不但大大提升車輛的動力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋的平順性也很出眾，駕乘的舒適性、順暢性更有保證。

 
　　變速器與發(fā)動機(jī)的完美匹配則是CVT車型的“至高境界”。東南V3菱悅CVT延用了風(fēng)采版和新旗艦版的強(qiáng)勁“心臟”，采用了三菱全球最先進(jìn)小排量發(fā)動機(jī)4A91 MIVEC，其以鋁合金缸體代替了鑄鐵材料，以電子油門取代了傳統(tǒng)的拉線油門，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm。