由于和馬自達(dá)之前有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，海馬汽車(chē)在推行自主品牌的時(shí)候比其他民族品牌顯得更加順利。目前海馬3、福美來(lái)2和海福星組成了海馬汽車(chē)的全部陣線(xiàn)，海福星作為入門(mén)門(mén)檻最低的車(chē)型，今年已經(jīng)對(duì)價(jià)格做出了調(diào)整，目前海福星全系優(yōu)惠1800元，最低款的市場(chǎng)報(bào)價(jià)僅為6.50萬(wàn)元。

　　海福星的性能用成熟穩(wěn)健來(lái)形容最合適不過(guò)。配備來(lái)自日本三菱技術(shù)的4G18的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kw/6000rpm，最大扭矩為133nm/4500rpm，確保海福星具備動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。而智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)，閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)，順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，MVV(垂直渦流稀薄燃燒)技術(shù)等四大節(jié)油技術(shù)，節(jié)油性能非常出眾，更讓海福星相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凸顯出核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而在操控性方面，海福星的表現(xiàn)簡(jiǎn)直可以用"驚喜"來(lái)形容。海福星的底盤(pán)源自馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，并根據(jù)中國(guó)的道路情況特別進(jìn)行開(kāi)發(fā)和調(diào)教，穩(wěn)定操縱性和駕駛舒適性達(dá)到了最佳平衡狀態(tài)。而獨(dú)特的TTL多連桿后懸掛，有效加強(qiáng)了整車(chē)的抗側(cè)傾能力，并提升后輪的循跡性做到舒適與操控的完美結(jié)合。此外，安全性上，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從保護(hù)駕乘人員的車(chē)內(nèi)安全到保護(hù)行人外部安全，海馬汽車(chē)提供了全面的安全保護(hù)。

海馬海福星今不如昔二級(jí)全線(xiàn)悄降1000元

價(jià)格混戰(zhàn)前奏曲 海福星新指導(dǎo)價(jià)下降500