一汽車型領(lǐng)銜掀翻歲末津門車市優(yōu)惠狂潮
指導(dǎo)價 | 商家優(yōu)惠價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 | |||
11.78萬 | 12000元 | 有現(xiàn)車 | ||||
8.68萬 | 10000元 | 有現(xiàn)車 | ||||
13.78萬 | 12000元 | 有現(xiàn)車 | ||||
10.58萬 | 11000元 | 有現(xiàn)車 | ||||
9.58萬 | 11000元 | 有現(xiàn)車 | ||||
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鋒范以“Advanced Proud Sedan(領(lǐng)先科技,倍感自豪)”作為開發(fā)理念,設(shè)計師著力于強勁有力的外觀,暢快淋漓的駕駛以及寬適愜意整體外觀空間三方面精益求精,力求使CITY鋒范成為一款“看起來自豪,用起來自豪”的車型,并以其獨具的造型之美、空間之適、音樂之享、動力之強、燃油之省、安全之星六大“武器”為中級車市場注入新活力。
內(nèi)飾則是另一天地。本田似乎在強調(diào)新CITY 鋒范的內(nèi)外兼修、文武雙全,但這種淺色內(nèi)飾卻很難與孔武的外觀連在一起,甚至從某種角度而言,這是我見過最大眾化的本田內(nèi)飾。所有功能按鍵都只是因為存在而存在,若不是那個依舊洋溢著運動感與科技感的3輻式方向盤和橙色背光的3環(huán)式立體儀表盤,我甚至以為自己坐進了一輛懸掛“牛頭標”的豐田車艙里。
鋒范繼承了本田的優(yōu)良技術(shù)基因,采用獨有的i-VTEC技術(shù),提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的動力系統(tǒng)。最大功率分別為103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm,動力表現(xiàn)在同排量發(fā)動機中名列前茅。兩款發(fā)動經(jīng)過精心調(diào)較和匹配,與5擋手動(1.5L車型)或5擋自動(1.5L及1.8L車型)變速箱相搭配,可提供極為暢順、靈敏的動力反應(yīng)。
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