在經(jīng)典的好萊塢大片中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)夸張的鏡頭：一輛酷酷的車(chē)子從遠(yuǎn)方駛來(lái)，忽然遭遇殺手埋伏，霎時(shí)，槍林彈雨，汽車(chē)表皮被子彈打得火花四濺，車(chē)內(nèi)主角卻毫發(fā)未傷，車(chē)子急速調(diào)頭，瀟灑地?fù)P長(zhǎng)而去。
如若想在現(xiàn)實(shí)生活中克隆這一幕，則非防彈車(chē)不行，否則，僅憑普通轎車(chē)那層薄薄的鋼板，在這火力攻擊下，早就千瘡百孔了。
一直以來(lái)，提及防彈車(chē)似乎就聯(lián)想到政要、官員或富商、黑幫等群體。其實(shí)，防彈車(chē)正在揭開(kāi)那層神秘的面紗，越來(lái)越多的中國(guó)私企老板產(chǎn)生將座駕改裝成防彈車(chē)的意愿。
“在過(guò)去幾年中，已為中國(guó)客戶改裝100多輛了�！泵绹�(guó)安明信國(guó)際有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IAC公司）創(chuàng)始人Markburton在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，全球的防彈車(chē)市場(chǎng)正以每年40％的速度增長(zhǎng)，而中國(guó)是其下一階段要攻克的市場(chǎng)。
市場(chǎng)先行者
一輛真正的防彈車(chē)，絕不是汽車(chē)加防彈鋼板那么簡(jiǎn)單，它涉及到極其復(fù)雜的工藝。目前，奔馳、寶馬、福特和大眾等跨國(guó)汽車(chē)巨頭都能生產(chǎn)防彈車(chē)。除此之外，也涌現(xiàn)了一批專(zhuān)業(yè)的改裝廠家，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行特殊改裝后搖身變成防彈車(chē)。
此類(lèi)改裝廠家可根據(jù)各種型號(hào)（除了敞篷車(chē)）的汽車(chē)特點(diǎn)進(jìn)行量身定做防彈車(chē)，經(jīng)改裝后的防彈車(chē)外觀與內(nèi)部都與原車(chē)無(wú)異。
IAC公司是其中一家。據(jù)了解，這是一家國(guó)際領(lǐng)先的防彈車(chē)及特種車(chē)設(shè)計(jì)和制造商，有超過(guò)5000多輛各類(lèi)防彈車(chē)的改裝經(jīng)驗(yàn)，公司在全球設(shè)有7條生產(chǎn)線，分布在巴西、阿根廷、厄瓜多爾、墨西哥、科威特、西班牙和美國(guó)。
去年年底，IAC公司在天津保稅區(qū)建立了中國(guó)基地，低調(diào)進(jìn)入亞太市場(chǎng)。Markburton稱(chēng)，在中國(guó)，其第一年的目標(biāo)是改裝10至20輛汽車(chē)，之后，保持在每年30輛左右�！爸袊�(guó)市場(chǎng)潛力很大，一旦需求擴(kuò)大后，公司會(huì)擴(kuò)展中國(guó)工廠的規(guī)模，并可服務(wù)于周邊的亞太地區(qū)國(guó)家。同時(shí)，基于歐美的高額的人力成本，有可能把一部分訂單拿到中國(guó)工廠，以此形成網(wǎng)絡(luò)�！�
為順利進(jìn)入中國(guó)，IAC公司極其謹(jǐn)慎，用6年的時(shí)間進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研�！白詈笞龀鲞M(jìn)入中國(guó)的決定，基于以下四個(gè)因素。”Markburton如是說(shuō)道。
第一，不斷有中國(guó)客戶在國(guó)際上進(jìn)行防彈車(chē)改裝方面的咨詢和詢價(jià)，擁有靈敏嗅覺(jué)的商人從中看到市場(chǎng)的契機(jī)。
第二，公司在中國(guó)并不是零起步，之前在中國(guó)已進(jìn)行100多輛車(chē)的改裝，市場(chǎng)潛力初見(jiàn)端倪。如能第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就能搶占先機(jī)，率先擁有穩(wěn)定的客戶群。
第三，中國(guó)的高端車(chē)銷(xiāo)售狀況良好，在北京，看到豪華車(chē)已是一件尋常事，這為高端車(chē)輛的防彈改裝打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第四，中國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，但已經(jīng)出現(xiàn)貧富分化現(xiàn)象，且這種分化愈演愈烈。在這種狀況下，就很可能發(fā)生綁架、襲擊等惡性事件，富人請(qǐng)貼身保鏢已是尋常事，將座駕改成防彈車(chē)也在情理之中。
Markburton告訴記者，防彈車(chē)分為幾個(gè)防彈等級(jí)，比如IAC公司就將防彈車(chē)分為3到6級(jí)，3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的防彈車(chē)可以抵擋9毫米口徑手槍彈的打擊。
“相對(duì)于其他國(guó)家，中國(guó)的武器管理比較嚴(yán)，所以，進(jìn)行3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的改裝就足以應(yīng)付突發(fā)狀況。如果客戶需要更高級(jí)的改裝，則需要送到美國(guó)生產(chǎn)線進(jìn)行改裝�！盡arkburton說(shuō)道。
防彈車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起
其實(shí)，防彈車(chē)在中國(guó)，已不再神秘。近年來(lái)，經(jīng)常有與防彈車(chē)相關(guān)的新聞見(jiàn)諸報(bào)端。前些日子，奇瑞旗下的普瑞有限公司與烏拉圭BOGNOR公司簽訂協(xié)議，合資成立阿莫德專(zhuān)用車(chē)有限公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)奇瑞防彈車(chē)。
前不久，澳大利亞路虎公司推出攬勝Vogue防彈車(chē)；勞斯萊斯公司推出新的幻影裝甲防彈車(chē)；梅賽德斯奔馳公司也在去年推出新一代奔馳S600防彈車(chē)；去年的北京車(chē)展上，一款在紅旗HQ3基礎(chǔ)上加長(zhǎng)并加裝防彈技術(shù)的新一代防彈車(chē)亮相，據(jù)說(shuō)防彈級(jí)別相當(dāng)于歐洲B4、美國(guó)3A的標(biāo)準(zhǔn)�！�
如要追根溯源，防彈車(chē)的發(fā)展歷史悠久。有資料顯示，防彈車(chē)起源于上世紀(jì)二三十年代的美國(guó)，令人驚訝的是，創(chuàng)始者是橫行街頭的黑幫。
世界上第一輛專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的防彈汽車(chē)是奔馳770K，誕生地是德國(guó)，主人是阿道夫·希特勒。而在美國(guó)歷史上，第一位正式擁有防彈車(chē)的總統(tǒng)是杜魯門(mén)，總統(tǒng)的防彈車(chē)自然非同小可，據(jù)說(shuō)杜魯門(mén)所乘坐的防彈車(chē)，其具體性能直到現(xiàn)在都無(wú)法解密。
世界上擁有防彈汽車(chē)最多的國(guó)家并非美國(guó)、德國(guó)等汽車(chē)大國(guó)，而是巴西。由于治安惡化，巴西的富人紛紛購(gòu)買(mǎi)防彈車(chē)或?qū)ψ约旱钠?chē)進(jìn)行防彈改裝，年銷(xiāo)售量一度達(dá)到5000輛以上。“目前，巴西對(duì)防彈車(chē)的月需求量是600輛左右。”Markburton說(shuō)道。
據(jù)悉，防彈車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的則是伊拉克，由于恐怖襲擊不斷，全世界許多國(guó)家為了外交官和駐伊工作人員的安全，紛紛向巴西訂購(gòu)防彈車(chē)。
