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| 五款主流中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)安全配置對(duì)比導(dǎo)購(gòu) |
| [06-6-13 8:42] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 責(zé)任編輯:chenjie |
“安全橙”是我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)今年推出的一個(gè)重要品牌，這表明了太平洋汽車(chē)網(wǎng)對(duì)于安全的重視程度又上升到了一個(gè)新的層次。為了保障駕乘人員的安全，車(chē)身的安全性可以說(shuō)起到的非常大的作用，本文介紹的是當(dāng)前世面上關(guān)注度最高的5款緊湊型轎車(chē)，除了馬自達(dá)3受到停產(chǎn)事件的影響之外，其余幾款的銷(xiāo)售狀況都比較不錯(cuò)。 �？怂� �？怂官u(mài)的太好了，據(jù)悉長(zhǎng)安福特加班加點(diǎn)產(chǎn)能依然不夠。作為一款經(jīng)典的美國(guó)車(chē)，�？怂挂蝗缂韧脑诎踩苑矫婵紤]周全。不論12.98萬(wàn)最低配還是17.58萬(wàn)的頂配車(chē)型，�？怂乖诎踩矫娼^對(duì)一視同仁，唯一的區(qū)別僅僅是12.98萬(wàn)款式?jīng)]有標(biāo)配3點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)而已。 過(guò)硬的安全性也來(lái)源于優(yōu)秀的操控，福克斯基于C3P設(shè)計(jì)底盤(pán)操控，承襲WRC拉力賽優(yōu)異過(guò)人的底盤(pán)設(shè)計(jì)，精密扎實(shí)，增進(jìn)行駛間車(chē)尾的穩(wěn)定性，提升整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。高性能籠形車(chē)體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車(chē)體剛性。還具有前后撞擊緩沖區(qū)，車(chē)門(mén)防撞鋼梁采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時(shí)的撞擊力平均分散到全車(chē)身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。
前排雙安全氣囊及ABS+EBD可以說(shuō)是大眾化配備，除此之外，自動(dòng)斷油裝置、防爆油箱安全設(shè)計(jì)，再發(fā)生撞擊時(shí)自動(dòng)切斷油路，降低燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。而可潰縮式踏板在駕駛室前方發(fā)生擠壓變形時(shí)會(huì)自動(dòng)潰縮斷裂，避免傷害駕駛者腿部。 此外，福克斯在歐洲NCAP測(cè)試中獲得5星的好成績(jī)。 馬自達(dá)3 若不是受到停產(chǎn)的影響，馬自達(dá)3的銷(xiāo)售應(yīng)該是非常不錯(cuò)的，這從剛上市時(shí)的預(yù)定數(shù)就可以獲知�？上г谡麄�(gè)銷(xiāo)售進(jìn)程停滯了這么久之后，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了，消費(fèi)者等不及，況且前幾日新馬自達(dá)6又降價(jià)1－2萬(wàn)元，對(duì)馬自達(dá)3的沖擊肯定很大。不過(guò)就車(chē)論車(chē)而言，馬自達(dá)3是一款相當(dāng)不錯(cuò)的緊湊型轎車(chē)，具備優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)能力。
在馬自達(dá)3身上同樣采用了馬自達(dá)公司引以為傲的3H高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在完全正面、偏置或傾斜的正面撞擊情況下，MAIDAS防撞與吸能車(chē)身能夠即使分散撞擊能量，確保駕駛艙變形最小化，有效保護(hù)駕乘人員的安全。ABS＋EBD＋BA是馬自達(dá)3的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全配備，B機(jī)械制動(dòng)力輔助系統(tǒng)，在緊急情況下，可根據(jù)制動(dòng)踏板輸入提供獨(dú)立有效的緊急制動(dòng)力，有效縮短制動(dòng)距離。大尺寸前后盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，使得馬自達(dá)3的100km/h－0km/h制動(dòng)只需37米。在被動(dòng)安全方面，包括前排兩個(gè)兩級(jí)式智能安全氣囊和雙側(cè)面安全，前排2預(yù)緊式三點(diǎn)式安全帶，以及水平移動(dòng)可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，對(duì)駕駛者頭部和胸部的傷害降至最小。 馬自達(dá)3獲得了JNCAP（日本新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）5星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)采用的是正面64km/h速度撞擊堅(jiān)固物的標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)致307 盡管?chē)?guó)產(chǎn)標(biāo)致307加了一個(gè)略顯多余的“屁股”，但銷(xiāo)售形勢(shì)還是不錯(cuò)的。最近標(biāo)致307又有小改款，增加了配置并換上了凱旋的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面有不小的進(jìn)步，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提高。 標(biāo)致307車(chē)身采用高限彈力鋼（H.L.E.），鋼板更輕更堅(jiān)固，大大提高了車(chē)身的強(qiáng)度，以及用特高強(qiáng)度鋼（T.H.L.E.）制成的前橫梁與車(chē)身縱梁通過(guò)吸能體相連，緩解了沖擊力。車(chē)門(mén)采用整體沖壓成型，4門(mén)內(nèi)增添3根W形防撞桿。ABS＋EBD及EVA緊急制動(dòng)輔助裝置為標(biāo)配，它可以放大制動(dòng)力，協(xié)助更快的達(dá)到最佳系統(tǒng)制動(dòng)壓力，縮短制動(dòng)距離。
在被動(dòng)安全方面，包括可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、前排預(yù)緊式安全帶、前排兩個(gè)兩級(jí)燃爆式安全氣囊等，除XS1.6及2.0駕馭版外，307均配備了自動(dòng)防眩目車(chē)內(nèi)后視鏡，其它所有與安全相關(guān)配備均沒(méi)有高低貴賤之分，這也充分顯示了歐系車(chē)對(duì)于安全的重視程度。 標(biāo)致307同樣在NCP測(cè)試中獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，正面乘員保護(hù)為4星，測(cè)試車(chē)型為307兩廂車(chē)。 思域 應(yīng)該說(shuō)國(guó)產(chǎn)思域除了價(jià)格有些出人意料的高之外，就車(chē)來(lái)講還是非常值得期待的，也正因?yàn)槿绱�，盡管價(jià)格超過(guò)了不少人的預(yù)期，但實(shí)際預(yù)定量來(lái)看還是可以證明思域的成功的，現(xiàn)在訂車(chē)，也得等上起碼兩個(gè)月才能提到車(chē)。 思域采用了本田獨(dú)有的“G-CON”車(chē)身架構(gòu)，在事故發(fā)生時(shí)，可以減輕對(duì)人的傷害。這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于車(chē)體的各個(gè)框架，有效吸收撞擊力，實(shí)驗(yàn)表明[G-CON]等技術(shù)可以避免來(lái)自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側(cè)前方碰撞、55km/h的側(cè)面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實(shí)現(xiàn)了撞擊共容安全車(chē)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。先進(jìn)的G-CON技術(shù)等創(chuàng)造了撞擊共容安全車(chē)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 通過(guò)車(chē)體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來(lái)自前方的撞擊力。這種車(chē)體結(jié)構(gòu)不僅能在碰撞發(fā)生時(shí)提高自我保護(hù)，同時(shí)也考慮到減輕給對(duì)方車(chē)輛及行人的傷害。 ABS＋EBD以及所有車(chē)型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標(biāo)配有SRS氣囊系統(tǒng)，以及由廠(chǎng)家選裝的先進(jìn)的側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)（VTi-S車(chē)型選配），此外還包括前排預(yù)緊式安全帶、主動(dòng)式安全前座椅頭枕。 思域經(jīng)過(guò)了本田公司內(nèi)部安全碰撞測(cè)試，并稱(chēng)其安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了NCAP5星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)這畢竟只是自家之詞，難免不夠令人信服。 速騰 寶來(lái)的安全性非常具有群眾基礎(chǔ)，這不僅來(lái)源于一汽大眾出色的宣傳，更重要的是來(lái)源于民間事故中寶來(lái)在安全性方面的實(shí)際表現(xiàn)。速騰作為寶來(lái)的新款，同樣繼承了寶來(lái)優(yōu)秀的安全性能，甚至青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。 與寶來(lái)一樣，速騰同樣采用了諸多所謂的高科技技術(shù)，包括高性能激光焊接安全強(qiáng)化車(chē)身、高強(qiáng)度B柱內(nèi)熱成型鋼板三層防撞結(jié)構(gòu)、車(chē)門(mén)強(qiáng)化Y型防撞梁、整體車(chē)型車(chē)門(mén)空腔注臘防腐、12年不銹穿雙面鍍鋅鋼板等，而ESP電子穩(wěn)定程序、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向這些令人眼花繚亂的名詞，同樣是一款車(chē)檔次的象征之一。
在被動(dòng)安全方面，包括前排雙安全氣囊及側(cè)氣囊、前排主動(dòng)式頭枕、前排預(yù)緊式安全帶、潰縮式油門(mén)踏板及轉(zhuǎn)向柱等，而倒車(chē)?yán)走_(dá)責(zé)為全車(chē)系的選配件，即便是頂配也沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)倒是有些令人吃驚。 |
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