渦輪增壓技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)人們一直以來小排量高動(dòng)力的夢(mèng)想,在現(xiàn)今也得到越來越多廠商的青睞。競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的當(dāng)屬緊湊型車市場(chǎng),小排量的渦輪增壓車型在不斷地增加 詳細(xì)>>
≤2.5T加速≤8S 4款百公里加速能手導(dǎo)購(gòu)
要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高、油耗低,渦輪增壓車型是不二之選。面臨油價(jià)的不斷高漲和車船稅的改革,渦輪增壓車型更是走俏!但總不能為省油省錢而丟了面子,因此,買車還是要選 詳細(xì)>>
6擋手動(dòng)變速器的齒比緊密,每次換擋轉(zhuǎn)速跌落的幅度比普通變速器更小,換擋過程更為平穩(wěn),燃油經(jīng)濟(jì)型也更佳。而最重要的,當(dāng)然是踩離合器與換擋的操控快感。因此 詳細(xì)>>
徹底壓榨水分!4款高性價(jià)比中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)
2010年12月,國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作研究室主任張建平表示,中國(guó)汽車市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)不充分,特別是在B級(jí)車這塊更為嚴(yán)重,車價(jià)水分很大。而在 詳細(xì)>>
自主是性價(jià)比的代號(hào) 8款自主品牌中級(jí)車推薦
在過去,自主品牌總是不能避免地與微型車、經(jīng)濟(jì)型轎車聯(lián)系到一起,但隨著自主品牌的影響力擴(kuò)大及技術(shù)的不斷更新、鞏固,自主品牌在中級(jí)車市場(chǎng)逐漸開創(chuàng)出一片天空 詳細(xì)>>
11月車市明顯又再回歸平靜,各廠商、經(jīng)銷商都蓄勢(shì)待發(fā),伺機(jī)出擊。12月1日已有兩款新車上市,為12月車市打響頭炮。然而,將于12月20日開幕的廣州車展 詳細(xì)>>
一般5檔變速箱感覺太過平庸,而且6檔手動(dòng)變速器的齒比緊密,每次換擋轉(zhuǎn)速跌落的幅度比普通變速器更小,換擋過程更為平穩(wěn),燃油經(jīng)濟(jì)型也更佳。因此,購(gòu)買手動(dòng)檔 詳細(xì)>>