目前市場上的B級車中,最流行的是歐洲派和日韓派,尤其在我國,它們更是占據了該級別轎車市場的大半壁江山。以成都市場為例,屬于歐洲派的有一汽邁騰、帕薩特領 詳細>>
幾年前,中級車大多是以公務車的形象出現,難得開進尋常百姓人家。但現在,隨著中級車身價的不斷走低,百姓的荷包越來越鼓,中級車正更多地與百姓家庭結緣。 詳細>>
一款新車上市之后至少3個月才能看出它真正的實力。那些上市時所說的“必將對車市帶來立桿見影的沖擊”——顯然是一廂情愿的宣傳辭。時間對一款車的檢驗是鑒定其 詳細>>
從消費者、經銷商到媒體,提到國內的經典車型,必然會連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年,富康下線則是在1996年。前后雖然有1 詳細>>
以前本報做過專題,提出一個概念,叫“買車就買暢銷車”。2004年以前,每個月能賣到6000輛的車就算是暢銷車了。隨著車市的發(fā)展,更多的車型每個月的銷量 詳細>>
許小姐醞釀?chuàng)Q車已久,幾個月前就相中了2.0L藍色領馭。不過令許小姐感到郁悶的是,藍色領馭在各經銷店均無現車。預訂了近3個月,經銷店仍對提車時間不能予以 詳細>>
每個購車者在選購車輛時的出發(fā)點都是不盡相同的,有的人看重外觀,有的人看重價格,有的人看重安全性,還有的人看重配置。然而什么才是我們在購車時最應該放在首 詳細>>
早自2005年下半年開始,2.0L漸成中高檔轎車的主流排量。目前這一領域的競爭品牌眾多,就中級車市場而言,包括老牌勁旅雅閣、帕薩特;后來強手如蒙迪歐、 詳細>>
東風雪鐵龍的凱旋和廣州豐田凱美瑞這兩“凱”由于同屬2.0L的中高級轎車的新興勢力,經常被媒體和購車者放到一起比較。 詳細>>
4月尾緊接著五一黃金假期,本地經銷商的促銷大戰(zhàn)已陸續(xù)展開。部分品牌經銷商的活動與廠家的降價環(huán)環(huán)相扣,在降價基礎上還推出各種額外的贈品或者特惠服務。從價 詳細>>