當(dāng)前的國內(nèi)A級車市場上,車企推廣產(chǎn)品時(shí)會集中強(qiáng)調(diào)性能、空間、配置、性價(jià)比等,對車型的設(shè)計(jì)感往往不會大篇幅的宣傳,究其原因,無怪乎兩點(diǎn),其一,前面幾大要 詳細(xì)>>
車市競爭激烈,給大多數(shù)消費(fèi)者帶來直接好處就是選擇面豐富,你以選不同品牌不同風(fēng)格的車型,比如法系、德系、美系、日系或中方開發(fā)的車型,但如果你僅有10元左 詳細(xì)>>
導(dǎo)致的結(jié)果是,如果消費(fèi)者僅有10萬元左右的預(yù)算很難買到好貨。做出購買決定往往不是因?yàn)槠湔嬲娗檫@款車,而僅僅因?yàn)檫@款車比下有余。消費(fèi)者面對的現(xiàn)實(shí)頗為無 詳細(xì)>>
對于眾多消費(fèi)者而言,買一輛車應(yīng)該是除了結(jié)婚、買房外的頭等重要事情了。10-15萬元往往是家庭購車的預(yù)算價(jià)格區(qū)間,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上A級車的選擇可謂花樣繁 詳細(xì)>>
目前的國內(nèi)A級車市場正在從“一極”走向更加多元的“多極”,長遠(yuǎn)看,對中國車市的健康發(fā)展是非常有利的,同時(shí)消費(fèi)者也能因此有更多選擇,得到更多實(shí)惠。 詳細(xì)>>
作為規(guī)模最大的細(xì)分市場,A級車市場歷來是各大車企重兵布防的主陣地,得A級車者得天下,說的正是這個(gè)道理。但縱觀整個(gè)市場,多數(shù)車企重視的僅是自己能搶占多少 詳細(xì)>>
據(jù)全球范圍內(nèi)最有份量的發(fā)動機(jī)排行榜、美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社創(chuàng)立的榜單——沃德十佳發(fā)動機(jī)近兩年評選結(jié)果看:2014年榜 詳細(xì)>>
在國內(nèi)市場上,10萬元左右能買到什么車?算下來也有不少,但多數(shù)是自主品牌車型,真正意義上的合資中級車可謂少之又少,如果再加上T動力,大牌配置、高顏值等 詳細(xì)>>
車市的逐漸成熟對企業(yè)而言即使機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面,市場變成熟的過程中可以帶出持續(xù)增長的消費(fèi)規(guī)模,各汽車品牌也就有了更大的發(fā)揮空間;另一方面看,在漸趨成 詳細(xì)>>
最近車界最火的新聞,莫過于國人翹首以盼的國產(chǎn)自由光已經(jīng)在廣菲克集團(tuán)長沙工廠下線,并將于11月正式上市。據(jù)悉,外界爭議頗多的國產(chǎn)自由光價(jià)格極大可能下探到 詳細(xì)>>