在國內(nèi)汽車圈談經(jīng)論典,誰也比不過大眾,捷達(dá)和桑塔納這對(duì)經(jīng)典到極致的“拉皮老爺車”已經(jīng)在中國大地上馳騁了二十余年。大眾開創(chuàng)了這個(gè)先河之后,其他廠商也 詳細(xì)>>
在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天,幾乎每個(gè)廠家都會(huì)及時(shí)的把自家出色的產(chǎn)品及時(shí)帶到中國,在新車型上市之前,現(xiàn)款車型多數(shù)都會(huì)降價(jià)促銷,及時(shí)清理庫存,對(duì)于以實(shí)用 詳細(xì)>>
消費(fèi)者購車的同時(shí),在兼顧優(yōu)惠的同時(shí),銷量也能證明一款車的品質(zhì),以及單一車型的保有量高帶來的售后保養(yǎng)的成本。轉(zhuǎn)眼間,已經(jīng)進(jìn)入2009年的最后一個(gè)月, 詳細(xì)>>
其實(shí)在普遍收入沒有達(dá)到西方富裕的程度下,買車對(duì)于很多老百姓來說還是一件很昂貴的奢侈品。因此對(duì)于很多能夠買車消費(fèi)的群體而言。第一部家庭用車被賦予了太 詳細(xì)>>
最近一段時(shí)間,中級(jí)、中高級(jí)車的市場(chǎng)價(jià)格總體仍是呈小幅下降態(tài)勢(shì)。?怂、捷達(dá)、朗逸、志俊、騏達(dá)、思域、明銳、伊蘭特等車型的價(jià)格都有不同程度的下降。作為車 詳細(xì)>>