潮流智趣座駕 實(shí)拍體驗(yàn)新一代福特?？怂?/h1>

　　座椅方面，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控的新一代?？怂?/a>并沒有一味的向運(yùn)動(dòng)妥協(xié)、座椅寬大兼具包裹和支撐性，乘坐感很不錯(cuò)。

　　ST-line版本的座椅采用了更加運(yùn)動(dòng)的材料設(shè)計(jì)，不過乘坐區(qū)域的材料有區(qū)別，進(jìn)一步提升乘坐的摩擦力，提升駕駛乘坐感受。

軸距經(jīng)過了加長，但是數(shù)據(jù)暫未知曉，不過身高170cm的編輯在前排空間寬裕，頭部有一圈盈余。

　　至于后排乘坐空間，很直觀的比現(xiàn)款福克斯要大了不少，而根據(jù)官方提供的資料，后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm，因此也就很好的解決了乘坐空間的問題。

　　動(dòng)力方面，新一代?？怂箤⒗^續(xù)搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的EcoBooST-Line180（1.5T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過了全面的優(yōu)化，特別是全新1.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，燃效提升最高可達(dá)12%。

　　變速箱方面的升級(jí)也是新一代?？怂沟囊淮罅咙c(diǎn)，8速自動(dòng)變速箱不管在平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有明顯的提升，再搭配上換擋撥片和手動(dòng)模式，極具可玩性。而E-Shifter 電子旋鈕式換擋桿也提升了整車的檔次感，可以說是這個(gè)級(jí)別潮流的引領(lǐng)者。

懸掛方面，新一代福克斯的副車架經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)、新EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及采用超高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)帶來的20%車身抗扭剛度的提升，理論上會(huì)帶來更為精準(zhǔn)流暢的轉(zhuǎn)向感受、清晰的路感反饋、以及出色的濾震效果與行駛穩(wěn)定性，當(dāng)然這只有等待試駕才能發(fā)表意見了。

變速器，全新優(yōu)化的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)教的懸掛底盤，操控動(dòng)力方面自然不需要擔(dān)心，再加上“福特派”的4G互聯(lián)在線功能，全新?？怂箍梢哉f很符合潮流智趣座駕的定位，接下來讓人很期待的就是其試駕的感受了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政 攝：潘現(xiàn)陽）