自我升華的樂(lè)趣 靜態(tài)體驗(yàn)名爵ZS純電動(dòng)
在空間方面的表現(xiàn)中，名爵ZS純電動(dòng)也毫不遜色，除了滿足日常需求的乘坐空間外，還加入了一些比較貼合實(shí)際使用中較為便利的小儲(chǔ)物功能，極大程度提升了日常用車(chē)對(duì)于空間上的便利性。
名爵ZS純電動(dòng)上搭載的這條永磁同步電機(jī)最大能夠提供110kW(150PS)的動(dòng)力和350N·m的峰值扭矩，并且能夠做出0-50km加速3.1s的成績(jī)，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程約335km，官方最大等速續(xù)航可達(dá)428km。
純電車(chē)型目前來(lái)看的確是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的大方向，但也有不少人擔(dān)心續(xù)航和充電的便利程度問(wèn)題。名爵ZS純電動(dòng)作為名爵的第一款電動(dòng)汽車(chē)，最大等速續(xù)航里程就已經(jīng)達(dá)到了428km的水平，結(jié)合目前現(xiàn)有產(chǎn)品的發(fā)展歷程來(lái)看，這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。1月底開(kāi)始的歐洲路試也讓名爵ZS純電動(dòng)在“全球化”概念中脫穎而出。如果你是一個(gè)特別信任這個(gè)命題的消費(fèi)者，那么老外都買(mǎi)賬的車(chē)型也自然不用過(guò)于擔(dān)心其品質(zhì)。最令我意外的是，面對(duì)今年對(duì)于新能源車(chē)型的國(guó)補(bǔ)大退坡，上汽名爵并沒(méi)有選擇避風(fēng)港，而是在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出自己真正意義上的首臺(tái)純電車(chē)型，那么拋開(kāi)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不談，這樣的自信和勇于挑戰(zhàn)的精神的確值得許多車(chē)企學(xué)習(xí)。在3月份這款新車(chē)就要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)布了。屆時(shí)，我相信這樣的產(chǎn)品一定會(huì)掀起一陣波瀾。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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