德美對決 高爾夫車主體驗新一代?？怂?/h1>
由于車型定位，緊湊型轎車的車內(nèi)空間一般不會特別寬裕，因此許多人對緊湊型轎車的空間要求為“夠用就好”，小熊也不例外，那么車身尺寸領(lǐng)先同級的新一代?？怂鼓懿荒芙o小熊帶來一些驚喜呢？
良好的駕駛體驗是小熊非常在意的一個要素，高爾夫和福克斯都是公認駕控感出色的車型，小熊在長期駕駛高爾夫R-Line的過程中印證了這個說法的一半，這次他很期待完成這另一半的驗證，新一代?？怂鼓芊耥樌P(guān)？
藏在新一代?？怂筍T-line機艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動機——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個技術(shù)的高效結(jié)合。雙噴射即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合，冷啟動和怠速時以歧管噴射為主，中低負荷時兩種噴射結(jié)合，高負荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。
大眾高爾夫R-Line上代號為EA211的1.4T發(fā)動機也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)上兩款發(fā)動機各有所長，在實際使用階段中，它們帶給了小熊相近的感受——動力儲備都非常充沛。
小熊認為，新一代?？怂购透郀柗蚨疾回?ldquo;小鋼炮”之名，它們毫無疑問是同級別車型中機械素質(zhì)處于領(lǐng)先地位的佼佼者，想要追求激情，它們都不失為一個好選擇。
經(jīng)過一番深度體驗后，小熊為新一代?？怂筍T-Line給出了一個五星好評。從感性層面上講，新一代?？怂惯\動個性的外觀和精致的內(nèi)飾設(shè)計給他帶來了很好的第一印象；從產(chǎn)品力來講，新一代福克斯ST-Line動力系統(tǒng)的技術(shù)含金量非常高，出色的動態(tài)表現(xiàn)與高爾夫R-Line不分伯仲，令小熊驚喜的是，新一代?？怂筍T-Line擁有比高爾夫R-Line更給力的內(nèi)飾配置，許多越級配置都得到了搭載，本來只在意駕駛感的小熊從中體驗到了豐富的科技配置所帶來的便捷性和舒適性，因此小熊直呼：“我可能要路轉(zhuǎn)粉了。”（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
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