探岳是一汽-大眾全新推出的一款中型SUV，也是大眾繼探歌之后的第二款SUV車(chē)型，此前國(guó)內(nèi)大眾SUV市場(chǎng)一直都是上汽大眾的天下，如今一汽-大眾想要改變這種局面，就得靠有實(shí)力的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話(huà)。探岳定位為中型SUV，但不論其車(chē)身長(zhǎng)度還是軸距，相比對(duì)手都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)比起一眾緊湊型SUV，探岳在氣場(chǎng)上還是要強(qiáng)大不少。

　　和探歌師出同門(mén)的探岳在前臉上和自家?guī)煹茏匀皇情L(zhǎng)了一副家族臉，尤其是前臉那對(duì)如同酒窩一般的環(huán)行日間行車(chē)燈，是最明顯的家族遺傳特征。相比前面的樓蘭和冠道，探岳的設(shè)計(jì)使其看起來(lái)更為精致健俏，沒(méi)有那種虎實(shí)的感覺(jué)，再加上科羅拉多金、加勒比藍(lán)等鮮艷的車(chē)身顏色，讓探岳整體顯得更為年輕化，更具青春活力。

　　探岳全系標(biāo)配全LED大燈，以及日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，高配車(chē)型帶有自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和大燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)、大燈清洗、大燈延時(shí)關(guān)閉等等豐富的功能。

　　從側(cè)面看，緊湊的身段讓探岳更像是一臺(tái)緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4589×1860×1660mm，4.5米左右的車(chē)上，比起如今動(dòng)輒4.8米的中型SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)顯小。不過(guò)2731mm的軸距讓它的車(chē)內(nèi)具備了這個(gè)級(jí)別該有的縱向空間表現(xiàn)。

　　探岳的尾部設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)潔耐看型，沒(méi)有運(yùn)用各種復(fù)雜的線(xiàn)條和曲面來(lái)嘩眾取寵，整體圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，符合大多數(shù)人的口味。在尾燈方面，大眾喜歡采用纖細(xì)的光帶勾勒出一個(gè)造型，再配合塊狀的堆砌，讓每一款車(chē)都具有相同風(fēng)格又各有不同，探岳的尾燈正式如此，既有大眾的家族特點(diǎn)，又有著很高的辨識(shí)度。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，探岳主打年輕簡(jiǎn)約風(fēng)格，各功能區(qū)劃分明顯，大尺寸的顯示屏深受年輕人歡迎。探岳車(chē)內(nèi)整體的科技感比較強(qiáng)，大尺寸的全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，顯示效果出色，出色的UI設(shè)計(jì)也非常討人喜歡。

　　駕駛輔助配置方面，Park Assist 3.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等一系列安全科技，讓駕駛者更自信更安心。

　　探岳的座椅支撐性和包裹性在本次推薦的四款車(chē)型中可以算是最好的，這也比較符合它本身年輕化運(yùn)動(dòng)化的定位。同一位身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部約有一拳兩指的余量，此時(shí)后排腿部還有2拳左右的腿部空間，算是對(duì)得起它中型SUV的定位。

　　后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，但范圍有限，頭部空間始終算不上很大，屬于夠用的范圍。而地板中間高高的凸起對(duì)后排中間乘客就相當(dāng)不友好了，對(duì)于后排經(jīng)常需要滿(mǎn)載乘客的消費(fèi)者而言，這是一個(gè)比較明顯的短板。

　　探岳提供多種組合可供選擇，包括110kW（150PS）的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，137kW（186PS）的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及162kW（220PS）的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，三種動(dòng)力均匹配7擋雙離合變速箱。

　　值得特別一提的是，探岳在四驅(qū)系統(tǒng)上的表現(xiàn)要比同級(jí)對(duì)手更突出。這套來(lái)自博格華納的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比同級(jí)車(chē)型常用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)要更加專(zhuān)業(yè)。它配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑來(lái)控制，能夠獲得更好的脫困能力和通過(guò)性。此外，在多路況駕駛模式中，探岳也更為個(gè)性化，提供雪地、公路、越野以及越野個(gè)性化四個(gè)模式可選。底盤(pán)方面則依然是典型的前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛。

　　車(chē)型小結(jié)：探岳作為一汽-大眾打開(kāi)SUV市場(chǎng)的又一款力作，實(shí)力肯定不會(huì)太差。盡管空間方面在同級(jí)中不算突出，但更為年輕化的風(fēng)格，更為科技化的配置，以及更為強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，再加上德系信仰的加持，讓探岳取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。