漢蘭達(dá)已經(jīng)無需過多介紹，作為20-35萬元區(qū)間SUV的標(biāo)桿車型，接近5米的車身、七座設(shè)計(jì)、空間、舒適度、保值率、耐用性，都繼承了豐田車中庸特點(diǎn)，看似平淡，但就是能打。雖然如今開始面臨著昂科旗、途昂、銳界等新秀的沖擊，但其終端銷量依然十分堅(jiān)挺。目前在售的第三代漢蘭達(dá)車型其實(shí)是于2013年推出的，雖然經(jīng)歷了中期改款但產(chǎn)品平臺變化不大，第四代產(chǎn)品已經(jīng)在海外發(fā)布，將于明年引進(jìn)國內(nèi)。

　　在2019紐約車展上，豐田第四代漢蘭達(dá)進(jìn)行了全球首發(fā)，新車基于TNGA-K平臺打造，提供2.5L混動和3.5L V6兩種動力可選。但對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，目前在售的為第三代車型，在下一代車型還沒有明確進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間表的前提下，該車目前仍然處于不加價(jià)就沒現(xiàn)車的熱銷狀態(tài)。

　　根據(jù)不同的配置，擁有三款前臉造型設(shè)計(jì)，其中精英版/豪華版采用啞光前格柵，頂配的至尊版采用鍍鉻前格柵，而新增的次頂配尊貴版則采用專屬鍍鉻前格柵，像這種多樣化外觀，在同級別車型還是少見。

　　配置方面，除了精英版車型之外的車型均配備了TTS安全套裝，其中包括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。此外，按照不同版本，還提供了倒車影像、可開啟式全景天窗、電動后備廂位置記憶、后排杯架等，消費(fèi)者可按需選擇。

　　對于一款主打家用屬性的SUV，空間自然也是漢蘭達(dá)持久熱銷的主要因素之一，雖然七座車型的第三排略顯局促，但是大部分條件下，無論是乘坐空間還是儲物細(xì)節(jié)，應(yīng)付短途出行還是沒問題的。

　　騎士版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m。雖然動力參數(shù)不算突出，不過220匹馬力驅(qū)動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。

　　車型小結(jié)：對于漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力無須做過多的介紹，我們直接推薦兩款車型，追求經(jīng)濟(jì)性的朋友建議可以了解一下售價(jià)為29.98萬的2.0T四驅(qū)豪華版，配置足夠家用。如果預(yù)算充足，那么文中實(shí)拍的頂配至尊版車型可以考慮一下，擁有專屬前臉、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等配置，提升用車品質(zhì)。