如何看待這些價(jià)格被炒高的二手車？它們究竟值得入手嗎？我認(rèn)為可以分為理性和感性兩個(gè)范疇去討論。

　　假如以感性的眼光去看，我認(rèn)為是值得的。

　　一、對于喜歡這些車的人而言，情懷是無價(jià)的，他們喜歡這些車背后的故事和話題，而這些故事就成了車主與他們在聊天時(shí)的談資。我們可以從經(jīng)典車中感受到歷史的痕跡以及往昔的味道，恰好，我們有很多人都喜歡懷舊。既然是“談感情”了嘛，那自然是要“傷錢”的。

　　二、 一款車可以成為經(jīng)典車，本就不容易，更何況是出了幾款經(jīng)典車的車系，但“霎那光輝不代表永恒”，有些車以前成功了但后來沒有，換代的失敗讓那些成功的前輩顯得更有價(jià)值。

　　三、按照現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢，有意思的車肯定越來越少，車與車之間的性格不再鮮明，甚至開始有點(diǎn)同質(zhì)化的意思，尤其是國內(nèi)的市場，那些“叫好不叫座”的車型還少嗎？想必大家都還記得東風(fēng)本田的思域Si吧？在它進(jìn)來之前，車友：“思域Si進(jìn)來我一定買??！”引進(jìn)之后，車友：“啥?售價(jià)都快20萬了我還不買雅閣？！”正因?yàn)橛羞@樣的市場環(huán)境，國內(nèi)的廠商才不愿意引進(jìn)那些好玩的車，畢竟吃力不討好，虧的錢卻一分不少，自然而然有意思的車就越來越少了，而這就讓那些經(jīng)典車有了收藏的價(jià)值，有收藏的價(jià)值就有溢價(jià)，所以貴點(diǎn)就貴點(diǎn)吧。

　　四、大部分的情懷二手車已經(jīng)下探到10萬元以下的價(jià)位，這是很多人能承受的價(jià)格區(qū)間。與此同時(shí)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上，國內(nèi)在售的好玩新車實(shí)在是太少了，而情懷二手車的出現(xiàn)，既滿足了大家想要買車的需求，也滿足了大家“花小錢裝大X”的心思，可謂是一石二鳥，所以稍稍貴點(diǎn)咬咬牙就認(rèn)了。

　　假如以理性的眼光去看，我也有拒絕這些車的千萬種理由。在我的往期文章：《情懷的代價(jià) 為何我不推薦你買二手情懷車》中，就曾列出數(shù)項(xiàng)我不推薦你買情懷二手車的理由，而這些理由依然可以套用在這篇文章之中。

　　要承認(rèn)，你我之中很多都是普通人而已，大家的時(shí)間、金錢和精力都是有限的，而汽車作為一個(gè)“大件”，它不像數(shù)碼產(chǎn)品那樣，買回來不喜歡的話大不了就放在一邊，而對于一輛車，除非你已經(jīng)打算讓自己的幾萬塊打水漂以及有了讓它變成僵尸車的覺悟，不然你在擁有它之后就要面對保養(yǎng)、維修、年審、停車費(fèi)等一系列的問題，而解決這些問題顯然是要消耗你的時(shí)間、金錢和精力的，不說的太復(fù)雜，就說那些情懷車的油耗，哪個(gè)會(huì)低？

　　玩情懷車，最重要的是有一個(gè)玩車的生態(tài)圈，而恰恰這個(gè)玩車的生態(tài)圈是大部分車迷朋友所不具備的。很多人只是在網(wǎng)上看過關(guān)于情懷車的圖文與視頻，隨后被感染所以想買款舊車來過把癮，根本就沒有在汽車圈里玩過幾年，假如說有，最多也就是加加老車的聊天群而已，對于大部分的人來說，他們原本就沒有一個(gè)完整的玩車生態(tài)圈。

　　此外，假如你沒有一個(gè)玩車圈，那么你在玩車的時(shí)候?qū)?huì)面臨一系列的問題。首先是收車的問題，這些情懷車，車源本來就少，很多都不是你找它就會(huì)有，一切只能隨緣。再者，二手車的檢測是個(gè)很大的問題，畢竟國內(nèi)的二手車市場水很深，何況你找的還是上年份的老車。即便你在網(wǎng)上跟過一些圖文、視頻學(xué)過所謂的二手車鑒別方法，但請相信我，因?yàn)槟悴皇菍I(yè)的，所以那些從網(wǎng)上學(xué)來的“三腳貓功夫”根本應(yīng)付不了實(shí)戰(zhàn)。好在現(xiàn)在收錢幫人檢車的機(jī)構(gòu)是越來越多，只要你有錢，想找位專業(yè)的師傅來幫你檢車根本不成問題。當(dāng)然你也可以花錢托人幫你找車，這相對來說會(huì)省時(shí)省力很多。

　　收到車之后，你還要解決車輛整備的問題。你最好在收車的時(shí)候就找到一臺車況好的，這會(huì)為后續(xù)省下很多的功夫。但對于年份已大的情懷老車而言，車況再好，買回來還是要好好地整備一番。即便可靠如豐田也不例外。除非你一開始就打算買過來是為了過把癮而已，根本就沒打算放太多的心思，那這樣玩老車又有何意義呢？有那個(gè)錢倒不如直接買臺同價(jià)位的新車算了。

　　假如你想好好地整備一番，除了有錢之外，更重要的是找到一家值得信賴的汽修廠，而這，卻是大多數(shù)車迷朋友所沒有的。在找好維修廠之后，你要有錢和時(shí)間去找零件，當(dāng)然這部分你也可以委托維修廠去幫你找，但你千萬要祈求他們所找的零件要足夠好，不然以后還得修。同時(shí)，車齡較大的車，它們的零件并不好找，尤其是那些情懷老車，更是難上加難。在這個(gè)整備的過程中，你將花費(fèi)大量的時(shí)間、金錢與精力，才能換來極致的老車享受。

　　最后就是你要有這臺車砸在手里的覺悟，一來這些舊車的受眾本來就少，二來如何定價(jià)也是一個(gè)問題，開頭我就說過某些車的二手車價(jià)已經(jīng)被炒高，在這個(gè)前提之下，當(dāng)初為這款車付出的整備費(fèi)用又是一個(gè)大頭（特別是情懷老車，修車價(jià)就等于收車價(jià)，甚至還不止），那這部分的整備費(fèi)用到底如何計(jì)算？算在賣車價(jià)的話，買家們接受嗎？簡單來說，收情懷老車就要面對比較難出手的問題。

　　但假如是那些有完整玩車圈的KOL，他們有更快捷、更合理的收車渠道，他們有相熟甚至是自家的維修廠，他們有更廣的交際圈或者粉絲圈，他們甚至比你有錢很多，所以他們收車、修車以及賣車都會(huì)比你方便得太多太多。做任何事之前都要考慮到自身的客觀條件，并不能看著別人老車玩得爽就以為自己也有同樣的實(shí)力，別人的玩車環(huán)境是我們學(xué)不來的。

　　這些價(jià)格被炒高的二手車，它們到底值不值就要看你的情懷有多深了，不過講情懷往往就是不值的，因?yàn)橹档脑捑筒挥弥v情懷了。反觀那些工具車就不一樣了，它們的二手車價(jià)高才是正常的，因?yàn)楣ぞ哕囎钪饕脑V求依然是它們的實(shí)用性，而情懷只不過是錦上添花的因素而已。

　　最典型的就當(dāng)屬以普拉多、陸巡、途樂等為代表的日系老式硬派越野車，由于這些車型的產(chǎn)品力很好，在硬派越野車買少見少的當(dāng)下，這些車的存在反而彌足珍貴，甚至很多都是老款比新款更強(qiáng)大，并且這些車還有保有量大（相對而言）、零件多、維修簡單、不挑食、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，不論你是名越野愛好者還是真實(shí)的偏遠(yuǎn)地區(qū)用家，相信都能明白這些車的價(jià)值所在，也正正由于它們在實(shí)用層面上的不可替代性，才讓它們的二手車行情非常堅(jiān)挺。在二手車行情被炒熱之前，它們的二手車就已經(jīng)很保值了。

　　回歸到值不值就看情懷有多深的話題之上，那些皇冠133/155、第十二代皇冠、虎頭奔、馬自達(dá)MX-5等一系列的情懷車，它們被炒熱的點(diǎn)是“玩樂性”而非“實(shí)用性”（當(dāng)然也有不少人買老派越野車是為了玩而不是為了實(shí)用，所以這些玩家也包含本話題之中），說實(shí)話，“玩樂性”是多元并且是玄學(xué)的，我們很難去定義它，而人總是喜歡喜新厭舊，再多的“玩樂性”也抵不過時(shí)間的洗禮，當(dāng)玩樂回歸現(xiàn)實(shí)后，當(dāng)初為“玩樂性”付出的溢價(jià)你還認(rèn)為值得嗎？所以說，你的情懷有多深，這份“玩樂性”就可以持續(xù)多久。

　　對于這些車，我的建議就是可以觀望但別急著入手，先了解一下這些車后續(xù)的維修保養(yǎng)等再作定論，比如進(jìn)相關(guān)的論壇、聊天群等等，總之別一時(shí)興起就去買。同時(shí)，雖然很多人說新車不及老車有味道，但就從汽車發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)來看，新車在技術(shù)、動(dòng)力、架構(gòu)以及安全性等方面都全方位超越老車，所以你可以買二手車，但我個(gè)人更建議你買年份新一點(diǎn)的（起碼年審也容易過），比如進(jìn)口鈴木的速翼特以及東風(fēng)本田的思域Si等等。

　　當(dāng)然，要是你很有錢根本不在乎只想玩出個(gè)精彩的話，就當(dāng)我上面的話沒有說過。畢竟“錢，可以燙平生活99%的褶子。”

　　在理性考慮的層面上，我有千萬種理由去解釋為什么不要買這些車，比如說買這些車將會(huì)消耗你多少的錢、你買到這些車之后會(huì)遇到什么樣的困難以及這些被炒高的二手車價(jià)格根本對不上價(jià)值等等，但有時(shí)候感性的魅力是無比大的，它可以讓你無視其他存在而獨(dú)尊所愛，這讓情懷車有了生存土壤，而正正是因?yàn)橛羞@些玩車人士的存在，汽車世界才不顯得那么無趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）